北京定制公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心也將進(jìn)駐樞紐站 提升運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)效率

記者昨天(9日)從北京公交集團(tuán)獲悉，北京市今年計(jì)劃建設(shè)動(dòng)物園、芍藥居等10處區(qū)域智能調(diào)度中心，80%以上線路實(shí)現(xiàn)區(qū)域智能調(diào)度發(fā)車(chē)。

區(qū)域智能調(diào)度是運(yùn)用車(chē)載定位、視頻監(jiān)控、語(yǔ)音通信、指令傳輸?shù)刃畔⒒侄危瑢?shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域中線路的遠(yuǎn)程指揮和資源調(diào)配，突破物理集中的局限性，在精細(xì)化分析客流的基礎(chǔ)上，多線聯(lián)合編制行車(chē)時(shí)刻表，統(tǒng)籌使用運(yùn)力資源，突破人車(chē)綁定、車(chē)線固定的運(yùn)營(yíng)方式，進(jìn)一步提升乘客服務(wù)水平和運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)效率，滿足乘客出行需求。

目前，北京公交集團(tuán)通過(guò)分析各線路客流和線路走向的空間關(guān)系，綜合考慮線路條數(shù)、車(chē)輛規(guī)模以及公交場(chǎng)站等保障設(shè)施、公交走廊建設(shè)等因素，從調(diào)度指揮層面劃分了50余處區(qū)域，包括天通苑北、四惠、東直門(mén)、宋家莊、西苑、動(dòng)物園共6處交通樞紐站，北京站、北京西站、清河火車(chē)站3處火車(chē)站，覆蓋了回龍觀、天通苑、副中心等重點(diǎn)地區(qū)以及懷柔、延慶、密云等遠(yuǎn)郊區(qū)域。

2019年，公交集團(tuán)共建成了18處區(qū)域調(diào)度中心，進(jìn)駐線路172條，車(chē)輛1900部;截至2020年底，累計(jì)建成41處區(qū)域調(diào)度中心，涉及線路707條(常規(guī)線路521條，多樣化線路186條)，運(yùn)營(yíng)車(chē)數(shù)8320部，全日車(chē)次6.33萬(wàn)次。

今年，北京公交集團(tuán)計(jì)劃完成新建動(dòng)物園樞紐、芍藥居等10處區(qū)域智能調(diào)度中心，80%以上線路實(shí)現(xiàn)區(qū)域智能調(diào)度發(fā)車(chē)的目標(biāo)。

拿動(dòng)物園樞紐來(lái)說(shuō)，升級(jí)為區(qū)域智能調(diào)度中心后，實(shí)現(xiàn)了對(duì)樞紐內(nèi)部線路，以及周邊的白石橋、西直門(mén)、阜成門(mén)等區(qū)域范圍內(nèi)公交線路集中統(tǒng)一指揮;本月，定制公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心也將進(jìn)駐樞紐站，成為今后北京多樣化公交線路一線調(diào)度指揮大腦。

為了提升樞紐站感知能力，地面一層公交跑道、樞紐站各進(jìn)出口、地下一層換乘大廳、換乘地鐵的出入口，都安裝了有人流感知能力的高清攝像頭，能夠?qū)崟r(shí)統(tǒng)計(jì)樞紐站內(nèi)和站臺(tái)上的乘客人數(shù)。同時(shí)，候車(chē)站臺(tái)和換乘大廳設(shè)置了形式多樣的信息引導(dǎo)和提示屏，方便乘客快速找到線路對(duì)應(yīng)的站臺(tái)，了解車(chē)輛發(fā)車(chē)時(shí)間。在北京移動(dòng)的支持下，動(dòng)物園樞紐站還將5G信號(hào)引入站臺(tái)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)全覆蓋。

公交集團(tuán)的前身是1921年成立的北京電車(chē)公司，今年是北京公交集團(tuán)成立一百周年，截至目前，公交集團(tuán)公共電汽車(chē)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛達(dá)到2.3萬(wàn)部左右，公交線路近1700條，其中常規(guī)線路1200余條，多樣化線路400余條。

(孫宏陽(yáng) 吳楠)