市長親自道歉！天價停車費背后，南寧到底有多缺錢？

近日，廣西南寧“道路停車收費太貴”一事在當(dāng)?shù)匾馃嶙h。很多網(wǎng)友反映，當(dāng)?shù)芈愤呁＼囐M太貴了，非中心的路段，停一天也要上百元。

貴點也就罷了，關(guān)鍵南寧還搞出了一些騷操作。比如，連電動車、自行車也要收費，法院和停車公司聯(lián)合催收，等等，吃相太難看了。

很多人調(diào)侃，南寧市變“慧泊市”，把一個城市變成一個停車場。事件鬧得沸沸揚揚，為了平息眾怒，市長剛剛親自道歉。

【資料圖】

很多人就在罵，管理收費的慧泊停車這家公司。其實，這是搞錯了對象。天價停車費問題，本質(zhì)上，仍然是一個地方缺錢了，想盡辦法搞創(chuàng)收的故事。

為什么高收費，亂收費？不是因為停車公司胃口大，說白了還是地方財政緊張。給大家看一個數(shù)據(jù)，2022年，南寧的一般公共預(yù)算收入393億，但支出高達839億，缺口四百多億。

南寧是典型的依賴輸血的城市，財政自給率偏低。當(dāng)?shù)刎斦秩ツ甑墓倬W(wǎng)，發(fā)布的一篇《南寧財政獲轉(zhuǎn)移支付總量創(chuàng)新高為穩(wěn)住經(jīng)濟大盤增添新動力》提到，

去年前8月，上面給的轉(zhuǎn)移支付，已經(jīng)超過了400億，超過2021年全年，創(chuàng)下歷史新高。

我們知道，路邊停車位，占用的是公共道路，一般都是非營利性的，停車費納入行政事業(yè)性收費，作為非稅收入的一種，上交到地方國庫。

既然是非營利性的，那就應(yīng)該盡量免費，或者低收費，體現(xiàn)公共產(chǎn)權(quán)的公益屬性。但問題是地方財力緊張以后，面對巨大的收支缺口，就有高收費的沖動了。

而且，比起其他財政開源方式，比如招商引資一個企業(yè)進來，停車收費，基本上是畫個線，就能躺著收錢了。

很不湊巧，看南寧財政局官網(wǎng)，還可以找到一篇文章，標(biāo)題叫《南寧市財政局，建立多元籌融資機制，破解“資金瓶頸”》。

其中有一部分這么說的：統(tǒng)籌推進國有存量資產(chǎn)（資源）盤活。共梳理出18項具體盤活任務(wù)，就包括停車泊位（橋底空間）、公共停車場資產(chǎn)兩項。

簡單來說，就是盤活停車泊位，提升停車泊位的變現(xiàn)空間，多搞點錢。3萬多個收費車位，一天就能躺著收多少錢，你們可以自己算一算。

整個過程中，慧泊停車，包括背后的南寧國資，它只是負責(zé)收錢的，畫停車位，制定收費標(biāo)準(zhǔn)，都是南寧官方。正如慧泊停車客服所透露的，“道路的停車泊位由公安交通管理部門負責(zé)設(shè)置、維護”；至于收費標(biāo)準(zhǔn)，“是由南寧市政府制定的，物價部門都有備案”。

所以天價停車費背后，是地方財政，乃至經(jīng)濟的困境。這幾年南寧的經(jīng)濟表現(xiàn)，總體相當(dāng)?shù)兔裕?022年同比增長只有1.4%，距離3%的全國平均線，都還有好遠。

經(jīng)濟沒有起色，地方財政壓力大，就會想盡辦法創(chuàng)收?；鄄赐＼嚨奶靸r收費，和河南一輛車兩年被罰27.5萬一樣，不過是撕開了的最后遮羞布而已。

問題是，道路停車位是公共產(chǎn)權(quán)，不是私人財產(chǎn)，停一天就要上百元的收費標(biāo)準(zhǔn)，本質(zhì)上是把民生工程當(dāng)成了財政創(chuàng)收的工具，這樣只會加重民眾負擔(dān)。

這次南寧被罵上熱搜，希望當(dāng)?shù)啬苷J真反思，好好查一查收費標(biāo)準(zhǔn)、程序是否合理?？傊?，收費不是不可以，但不要涸澤而漁，不要為了短期創(chuàng)收，而停車收費搞得跟搶錢一樣。吃相太難看，最終損害的也是城市形象。

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