更多爆料流出，雷丁汽車還有救嗎？ 環(huán)球微頭條

文丨郭小興編輯丨杜海

來源丨正經社（ID：zhengjingshe）

民企雷丁汽車老板李國欣實名舉報濰坊市昌樂縣縣委書記王驍一事，又有了更多爆料。

(資料圖片)

一是網傳的李國欣一而再再而三地苦苦哀求王驍的聊天記錄，主要訴求跟舉報信核心內容大致相同。但王書記只回復了一句：謝謝您！我既沒有安排擔保、也沒有安排抽抵！您和相關單位銜接好吧！祝福！都不容易。

網傳消息稱，王驍經過2021年底公示、到2022年初才正式上任昌樂縣縣委書記一職，而雷丁汽車在此之前就出現了拖欠供應商貨款、不給經銷商發(fā)貨等狀況，所以才出現了新官不想背“舊鍋”的狀況。

不過，2022年，雷丁汽車究竟是否在既是縣官又是現管的王驍逼迫之下，將實際產值20.45億元，虛增到了67.28億元，相關網傳消息并無回應。

《正經社》分析師梳理獲悉，公開渠道鮮少李國欣的資料，其本人并不為車圈所熟知；對雷丁汽車最為致命的打擊，是國家2018年11月起就明令清理整頓低速電動車；而這種被坊間雅稱的“老頭樂”，正是雷丁汽車的主打產品。

二是李國欣曾在2017年6月，豪執(zhí)3.45億元，買下了國畫大師黃賓虹的《黃山湯口》。這幅畫的起拍價只有7200萬元，李國欣卻豪闊地把價格拉到了5倍的位置。

彼時正是雷丁汽車的高光時刻，李國欣在此期間做出一些展示實力的營銷性舉動，也未嘗不可。當然，如果涉及洗錢，那是另一個話題。

然而，對于雷丁汽車而言，3.45億元確實不是一個小數字（在此不再詳述）。其2016年-2018年的銷量，分別為15萬輛、21萬輛和28.7萬輛，為“老頭樂”這個低端的空檔市場龍頭。但到了第二年，形勢就急轉直下。

除此之外，網上也出現了對李國欣管理不善，雷丁汽車頻頻失信、官司纏身、救無可救等方面的指責。

《正經社》分析師認為，新能源汽車窗口期已過，行業(yè)強者恒強的趨勢逐漸明朗，大量一度出手不凡但根基不牢的玩家終將被雨打風吹去。靠討巧起家的雷丁汽車，確實還需要費盡資金、技術等方面的九牛二虎之力，才能再次負重前行。

在傳統巨頭、特斯拉比亞迪、蔚來小鵬理想威馬零跑等新老勢力的鏖戰(zhàn)中，李國欣所言的差異化，是否還存在“老頭樂”那樣的市場空檔，是否還為產業(yè)政策和行業(yè)趨勢所認可，也都還有待市場的殘酷檢驗。

不過，就實名舉報這事而言，正如我們在前一篇文章中所研判的那樣，無論李國欣的舉報信是否夾雜了水分，這種民告官行為，都是殊為不易的背水一戰(zhàn)，說是自殺式舉動也不為過。不是走投無路，相信任何一個稍具理性的人，都不會出此下策。

好在這事并不復雜，水落石出的那一天不會遙遠。【《正經社》出品】

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責編|唐衛(wèi)平·編輯|杜?！ぐ龠M·編務|安安·校對|然然

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關鍵詞： 雷丁電動汽車