日本登月火箭發(fā)射升空！著陸技術(shù)，中美沒用過，月表100米內(nèi)實施

太不容易了，日本在三次延遲任務(wù)之后，終于將本國的月面探測器送上空了。

當(dāng)然，按照公布的情況來看，也是進入預(yù)定的軌道，而這一次任務(wù)，也是日本第三次進行月球任務(wù)執(zhí)行，前兩次任務(wù)，跟印度走了一樣的路線，也真的是“太巧”了。

日本的本首個登月探測器“好客”是在2022年執(zhí)行的，但是在發(fā)射之后，與地面建立通信出現(xiàn)了“失聯(lián)”，所以，不得不說放棄登月探測任務(wù)。

(資料圖)

而第二個月球探測器是來自民間企業(yè)“i太空公司”執(zhí)行的“白兔-R”1號任務(wù)，在該探測器著陸的過程之中，出現(xiàn)了偏離著陸點的情況，結(jié)果導(dǎo)致“硬著陸”撞擊，任務(wù)也出現(xiàn)了失敗。

所以，真的是“日本，印度國不同”，結(jié)果在探月任務(wù)上出現(xiàn)了“巧合”，因為印度月船一號失聯(lián)，月船二號也是失敗。

看到?jīng)]？這第三次探月任務(wù)，對日本來說，可能也是非常關(guān)鍵的，但是，日本與印度還有一個巧合，那就是“歐美支持”，也參與了該項目。

印度月船三號任務(wù)——歐美是進行了通信支持，參與了探月任務(wù)。

而日本的SLIM任務(wù)，在執(zhí)行火箭發(fā)射的時候，攜帶了一顆X射線成像和光譜任務(wù)（XRISM）衛(wèi)星，是JAXA、美國國家航空航天局和歐洲航天局的聯(lián)合項目。

所以，這看來歐美可能在聯(lián)合扶持“日本、印度”，當(dāng)然，這也并不是什么奇怪的事情，畢竟屬于“盟友”，這個大家都明白。

而對于日本這一次探月任務(wù)來說，也的確是有一些超出預(yù)料，作為航天綜合實力較強的國家——在第二階梯之中，至少比印度的實力要強一點吧？

但是，日本本次的月球探測器，居然走得時間比印度月船三號還要久，這的確讓人非常地意外。

按照公布出來的計劃來看，成功發(fā)射月球著陸器SLIM（Smart Lander for Investigating Moon，智能月球探測器）之后，將會在——發(fā)射后3至4個月到達月球軌道，發(fā)射后4-6個月著陸下降，預(yù)計2024年啟動月球著陸。

如果成功，這將是日本首個登陸月球的航天器，也是日本繼前蘇聯(lián)、美國、中國、印度之后第五個實現(xiàn)月球軟著陸的國家。

所以，日本這一次去創(chuàng)造世界第五，而從執(zhí)行任務(wù)的目的來看，目標是開發(fā)輕型探測系統(tǒng)，并驗證未來月球探測器所需的精確著陸技術(shù)。

日本是要實現(xiàn)月球表面目標100米內(nèi)的高精度著陸，這一次技術(shù)的確是高難度的挑戰(zhàn)。

因為相比常規(guī)性的著陸來說，都是在幾公里，甚至幾十公里范圍之中進行準備，而日本是在100米內(nèi)，這的確是不一樣般，而在成功著陸之后，日本將釋放月面機器人，然后進行小范圍的工作。

所以，日本其實攜帶的探月荷載并不多，也看得出來，日本可能走了類似于印度一樣的路線，是為了成功著陸月球而去的。

因為日本的航天遭受重創(chuàng)太嚴重了，例如：日本Epsilon火箭的第六次發(fā)射失敗、H3的首次發(fā)射推遲，過后又發(fā)射失敗，日本的Epsilon S火箭的發(fā)動機在一次地面測試中突然爆炸等等，這都是近一年之中，日本所經(jīng)歷的。

這一次要是再次失敗了，那對日本的航天可能帶來致命性的影響。

所以，需要這一次任務(wù)來重振自己的航天。而且，日本名古屋大學(xué)航空航天工程系教授也公開指出了，日本遭遇了連續(xù)性的航天失敗，JAXA如果再次犯錯，將很難恢復(fù)過來，日本只有一次機會。

所以，這一次日本是為了成功而去的，那沒有過多的荷載，進行月球的探索任務(wù)，這也是完全正常的。

而且，這一次日本在月球上著陸，還采取了一種比較獨特的著陸方式，這是中美都沒有執(zhí)行過的，算是創(chuàng)出了一個新的著陸方式了，那如何來著陸呢？

一般來說，我們看到的月球著陸方式，都是采取的“垂直”著陸月球表面，并且依靠發(fā)動機來反推實現(xiàn)。

而日本這一次就不一樣了，的確有相似之處，但是，日本的這種著陸方式的確有點不一樣，它采用主起落架先接觸地面，然后向前旋轉(zhuǎn)達到穩(wěn)定的“兩步著陸法”，仿真顯示這具有可靠著陸效果。一旦成功著陸，探測器將使用“多波段光譜相機”分析巖石成分，揭示月球起源。

從公布的畫面可以看到，日本公布的著陸模式就是“整個著陸器側(cè)面”著陸的狀態(tài)，所以，這種著陸模式的確有點不一樣，這種方式連中美都沒有執(zhí)行過。

當(dāng)然，這種著陸方式有沒有好處呢？其實就是讓探測器在“受力”方面，可能變得更加具有優(yōu)勢，而問題就是，能不能控制好側(cè)面的受力問題，所以，應(yīng)該是屬于優(yōu)缺點并存的方式吧，這就是大概的情況。

綜合性來說，的確，日本這一次探月任務(wù)，也是在為自己航天發(fā)展下一步做準備，但是會不會成功，這個需要在著陸之后才知道，只是相對于著陸方式來說，比印度月船三號有特點一點。

但是，肯定他們自己也是有面對困難的可能性，因為在探測器進行偏轉(zhuǎn)的過程之中，如果沒有控制好發(fā)動機，甚至有可能頂部直接著陸。

所以，這樣也可能出現(xiàn)失敗，而且，他們最為關(guān)鍵是要挑戰(zhàn)100米內(nèi)的高精度著陸，這個難度更加地提升了不少。

具體大家就等待2024年在實施登月過程的時候，就可以看到結(jié)果了，看看日本的這種登月方式，是不是可行的，如果失敗了，那也就只有進行下次任務(wù)了。

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