民營(yíng)的商丘公交公司要停運(yùn)，政府不愿意了，公司表示停運(yùn)已取消

2月23日上午，河南商丘市公共交通有限公司發(fā)布公告稱：

受疫情沖擊、國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整、財(cái)政補(bǔ)貼不到位等多種因素疊加影響，導(dǎo)致目前我公司虧損十分嚴(yán)重，經(jīng)營(yíng)異常困難，員工工資、社保金拖欠，無(wú)力支付，車輛充電電費(fèi)、車輛保險(xiǎn)等無(wú)資金購(gòu)買，已經(jīng)無(wú)法繼續(xù)承擔(dān)老百姓出行的公益性事業(yè)和民生工程。

鑒于我公司實(shí)際困難，經(jīng)公司研究決定，擬于2023年3月1日起暫停運(yùn)營(yíng)商丘市市區(qū)公交線路，請(qǐng)廣大市民、乘客提前做好出行安排，由此帶來(lái)不便，敬請(qǐng)諒解。

(資料圖)

正是這篇公告把商丘推上了熱搜，受各方面因素影響，這幾年公交停運(yùn)的事很多。

僅在2022年8月12日，河南周口鄲城縣公交公司準(zhǔn)備停止縣城公交運(yùn)營(yíng)。

2022年9月5日，湖北廣水公交公司就準(zhǔn)備停止應(yīng)山城區(qū)公交運(yùn)營(yíng)。

除了湖北、河南之外，福建、河北也都曾經(jīng)曝出過(guò)縣城公交停運(yùn)事件。

河南商丘這次其實(shí)是一個(gè)類型，但是更為嚴(yán)重，因?yàn)樯糖鹨＿\(yùn)的是市區(qū)的公交運(yùn)營(yíng)。

河南商丘，戶籍人口超過(guò)1000萬(wàn)，常住人口772萬(wàn)，這么一個(gè)人口大市，公交如果停了，那整個(gè)城市的居民生活都將極為不便。

這些本來(lái)準(zhǔn)備停運(yùn)的公交公司在公告中不約而同的提到了幾件事：補(bǔ)貼不到位、工資發(fā)不了、沒(méi)錢充電、虧本嚴(yán)重?zé)o法維持運(yùn)營(yíng)。

說(shuō)到底就是這些公交公司感覺(jué)不掙錢了，不想干了。

進(jìn)入新世紀(jì)以后，我國(guó)很多地方原本的國(guó)有單位都進(jìn)行了改制，尤其是交通運(yùn)輸行業(yè)，大量的民間資本涌入把許許多多地方的公交公司變成了私人企業(yè)。

商丘這個(gè)公交公司就是改制后的產(chǎn)物，大股東占據(jù)67%的股份，商丘市政府象征性的參與一下，雖然公司是私人公司了，但是平時(shí)的售價(jià)、運(yùn)營(yíng)則要受到當(dāng)?shù)卣墓苤啤?/p>

最簡(jiǎn)單的一點(diǎn)，如果沒(méi)有政府管制，公交車票會(huì)一路水漲船高，也不會(huì)對(duì)老年人免費(fèi)，這些都是屬于政府賦予人們的隱性福利。

但是私人企業(yè)跟國(guó)有企業(yè)最大的區(qū)別就是：

國(guó)有企業(yè)需要承擔(dān)一部分社會(huì)責(zé)任，哪怕不掙錢，國(guó)企也必須保證就業(yè)人員的穩(wěn)定。

私人企業(yè)就不會(huì)有這么多顧慮，私企追求的是利潤(rùn)，沒(méi)有利潤(rùn)的事他們不會(huì)干，社會(huì)責(zé)任感遠(yuǎn)沒(méi)有國(guó)企那么強(qiáng)烈，就像這次的公交停運(yùn)，不讓我掙錢，那我就敢停運(yùn)，逼著你給錢。

如果商丘市真的沒(méi)有把原本定好的補(bǔ)貼給到位，那么公交公司想停運(yùn)還情有可原。

如果商丘市把原本定好的補(bǔ)貼已經(jīng)給了，公交公司嫌少，那么綁架政府、讓政府為其買單的目的也十分明確。

結(jié)合公交公司的司機(jī)們所說(shuō)，他們已經(jīng)幾個(gè)人沒(méi)領(lǐng)到工資了，我覺(jué)得補(bǔ)貼沒(méi)到位應(yīng)該是主要因素。

除了補(bǔ)貼沒(méi)到位之外，公交公司本身就掙不到多少錢。

現(xiàn)在人們的出行方式太多了，私家車、出租車、共享單車，這些都在分流公交公司的客源，公交車運(yùn)一百個(gè)人跟運(yùn)一個(gè)人的運(yùn)行成本相差不大，但是票價(jià)收入?yún)s天差地別。尤其是出租車跟共享單車分流的還是公交車的主要付費(fèi)群體：年輕人。

老年人乘車是不要錢的，針對(duì)這部分顧客損失的車票收入，政府補(bǔ)貼很大一部分都是填補(bǔ)這一項(xiàng)。

中西部地區(qū)無(wú)論是地級(jí)市還是縣城都面臨一個(gè)問(wèn)題，那就是人口外流，外流人口的主力還是年輕人，像商丘，戶籍人口1012萬(wàn)，常住人口772萬(wàn)，流失了整整240萬(wàn)人。

大量的人口流失才是中西部地區(qū)公交公司運(yùn)營(yíng)困難最主要的原因，人口流失過(guò)多就說(shuō)明當(dāng)?shù)貨](méi)有足夠的產(chǎn)業(yè)提供就業(yè)崗位、沒(méi)有足夠的產(chǎn)業(yè)政府就沒(méi)有足夠的稅收，沒(méi)有足夠稅收的結(jié)果就是像公交這樣需要補(bǔ)貼的公司就得不到足夠的運(yùn)營(yíng)動(dòng)力，城建、公立設(shè)施更新緩慢。

說(shuō)到底，還是中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平所限，如果中西部縣城實(shí)體經(jīng)濟(jì)能夠發(fā)展起來(lái)，像公交停運(yùn)這種事根本不會(huì)發(fā)生。

2月23日中午，商丘公交公司發(fā)布新的通告：將克服困難，確保公交不停運(yùn)，不影響公眾出行。

這明顯就是上午發(fā)出去的通告起了作用，這種民生問(wèn)題商丘市肯定不會(huì)坐視不管，不管補(bǔ)貼什么時(shí)候到位，你公交一定不能停運(yùn)。

關(guān)鍵詞： 公交公司 公交線路