京唐城際鐵路超大直徑盾構(gòu)機“京通號”下線

(資料圖)

新華社北京10月8日電 記者從中國鐵建股份有限公司了解到，8日，開挖直徑達(dá)13.3米的國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“京通號”在湖南長沙下線。該盾構(gòu)機將用于京唐城際鐵路運潮減河隧道掘進施工，為建設(shè)“軌道上的京津冀”再添新動力。

據(jù)了解，運潮減河隧道位于北京市通州區(qū)，是京唐城際鐵路全線最后一條將貫通的隧道，也是北京城市副中心地區(qū)的首條高鐵大直徑盾構(gòu)隧道。“京通號”將在覆土8.8米的超淺埋地層始發(fā)，向西獨頭掘進1285米，穿越運潮減河、路縣故城遺址等，于北京城市副中心站接收。

據(jù)中鐵十四局項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人孫立軍介紹，為確保盾構(gòu)機順利掘進，中鐵十四局與鐵建重工集團聯(lián)合打造“京通號”超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機。盾構(gòu)機總長約138米，主機總重量約1800噸，刀盤配備光纖連續(xù)式及液壓式磨損檢測裝置，在掘進過程中可實現(xiàn)刀具磨損量實時檢測，操作人員可及時調(diào)整盾構(gòu)掘進參數(shù)，提高掘進效率，保障施工安全。

京唐城際鐵路是京津冀交通一體化標(biāo)志性工程，對于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、強化京津冀地區(qū)互聯(lián)互通、便利沿線群眾出行、助力京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

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