北京地鐵14號線年底全線貫通運營

12月13日，試運行中的14號線列車正通過麗澤商務(wù)區(qū)站。新京報記者 王貴彬 攝

對于居住在北京豐臺的居民來說，最期盼的地鐵線路中一定有14號線。今年年底，隨著麗澤商務(wù)區(qū)等站的開通，這條跨越北京南部、東部地區(qū)的“L”形軌道交通干線即將全線貫通。

進展

剩余段年底將初期運營

12月13日下午，記者從北京市重大項目辦和京投所屬北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司了解到，作為北京地鐵14號線剩余段最重要的節(jié)點工程，麗澤商務(wù)區(qū)站主要工程基本完成，近期將開展剩余段全線竣工驗收工作，年底將實現(xiàn)初期運營。屆時，全長47.3公里的地鐵14號線將實現(xiàn)全線貫通運營。

地鐵14號線從部分開通至今已有8年。14號線西段于2013年開通服務(wù)園博會，東段于2014年開通，2015年開通中段多站。受豐臺麗澤商務(wù)區(qū)規(guī)劃變動的影響，中段還有4公里左右遲遲未能開通。

這段長約4公里的剩余段工程，包括東管頭站、麗澤商務(wù)區(qū)站、菜戶營站、西鐵營站、景風(fēng)門站五座車站，連通14號線東段、西段。剩余段工程竣工后，14號線這條貫穿北京東部、南部的“L”形交通干線將貫通運營，麗澤商務(wù)區(qū)、方莊住宅區(qū)以及西大望路、望京等繁華商業(yè)區(qū)將實現(xiàn)直接連線，極大地方便北京西南、南部和東部市區(qū)居民的出行。

探訪·麗澤商務(wù)區(qū)站

設(shè)多個出入口連通周邊樓宇

13日下午3點，記者來到麗澤商務(wù)區(qū)站，看到站內(nèi)面貌已基本成形，正在進行最后的收尾作業(yè)。未來，這里將是一座可以“五線換乘”的車站。根據(jù)初期計劃，麗澤商務(wù)區(qū)站將實現(xiàn)14號線和16號線的換乘。從遠期看，還將引入大興機場線北延、麗金線和11號線，為麗澤商務(wù)區(qū)打通“交通大動脈”。

不僅如此，站外還會有與麗澤商務(wù)區(qū)相融合的城市空間，城市航站樓將設(shè)置在車站東北角。

作為14號線建設(shè)的最后一座車站，麗澤商務(wù)區(qū)站位于規(guī)劃的麗澤商務(wù)區(qū)核心區(qū)域，為地下三層島式車站。由于周邊緊鄰多座商務(wù)中心與大廈，為了方便通車后乘客出行，車站與麗澤商務(wù)區(qū)進行了一體化設(shè)計，與麗澤SOHO等樓宇也建設(shè)了連通的出入口。

14號線剩余段工程的主要工程量集中在麗澤商務(wù)區(qū)站。該站是麗澤商務(wù)區(qū)的主要交通樞紐，與周邊一體化設(shè)計。

自然光可直接引入站內(nèi)

走進麗澤商務(wù)區(qū)站，第一感受是“大”，其總建筑面積約2.5萬平方米，這樣的規(guī)模在目前北京的地鐵站中位居前列。

其中，地下一層是站廳層，其挑高達到5.2米，置身其中會感到非?？諘纭Ｍ瑫r，車站內(nèi)各層采取了鏤空設(shè)計，營造出一種現(xiàn)代感的空間氛圍。站廳站臺采用中庭形式，空間靈動連通，換乘廳采用擴大站廳，并在市政綠地范圍設(shè)置采光天窗，自然陽光被很好地引入了站臺空間，增加人的舒適體驗。

車站結(jié)構(gòu)采用了地鐵施工中非常少見的大跨度、超重量大型鋼柱件，共設(shè)21根Y形鋼結(jié)構(gòu)柱，每根柱的重量在70噸以上，起吊、安裝都需要極其細致與精確。

揭秘

施工曾挖出金代遺址

有市民關(guān)心，為何14號線剩余段時隔這么多年才開通？其實，麗澤商務(wù)區(qū)站在建設(shè)過程中曾挖出金代遺址，施工因此被迫中斷近一年的時間。

2020年2月20日，14號線麗澤商務(wù)區(qū)站工程正式復(fù)工，但復(fù)工不久，土方開挖過程中就發(fā)現(xiàn)了一處文物遺跡，導(dǎo)致施工停止。據(jù)軌道公司相關(guān)負責(zé)人介紹，挖掘出的是金中都麗澤門的一條道路遺址，已經(jīng)得到妥善保護。

經(jīng)過近一年的勘探工作，今年1月16日，文物發(fā)掘工作完成，北京地鐵14號線麗澤商務(wù)區(qū)站才全面開始施工。

新京報記者 裴劍飛