武漢地鐵司機(jī)女教官 行車(chē)的每個(gè)動(dòng)作都必須爛熟于心

武漢地鐵常青車(chē)輛段4日上午進(jìn)行了一場(chǎng)實(shí)操培訓(xùn)。“90后”女教官吳亞示范手動(dòng)駕駛120米長(zhǎng)的地鐵列車(chē)，不參照設(shè)備提示“盲跑”至40公里時(shí)速，再平穩(wěn)操縱列車(chē)精準(zhǔn)對(duì)標(biāo)，誤差不超過(guò)0.2毫米，一旁觀摩的實(shí)習(xí)生豎起大拇指。

目前，武漢地鐵列車(chē)司機(jī)共有2042人，其中女司機(jī)僅6人。10年時(shí)間安全行車(chē)超過(guò)14萬(wàn)公里的吳亞不僅是她們中的佼佼者，還憑借過(guò)硬的技術(shù)，成為武漢地鐵司機(jī)教官，也是唯一的一名女教官。

“軌道交通2號(hào)線從天河機(jī)場(chǎng)到佛祖嶺大交路跑一圈，運(yùn)營(yíng)里程為121公里，駕車(chē)用時(shí)104分鐘，開(kāi)關(guān)門(mén)監(jiān)護(hù)乘客上下76次，操作各種開(kāi)關(guān)按鈕超過(guò)304次……”1990年出生的吳亞，不僅對(duì)行車(chē)線路、操作流程熟記于心，更保持著行車(chē)期間零事故、零違章、零投訴，無(wú)一起責(zé)任晚點(diǎn)的服務(wù)記錄。

2018年，吳亞走上了乘務(wù)技師的工作崗位，除了做好本職工作外，她還承擔(dān)起了新員工入職的培訓(xùn)任務(wù)。為了把自己所學(xué)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)傳授給武漢地鐵“新生代”司機(jī)，吳亞自己動(dòng)手繪制了列車(chē)車(chē)下零部件位置圖和車(chē)上空開(kāi)功能表，便于新員工快速掌握。

針對(duì)應(yīng)急故障處理、操作標(biāo)準(zhǔn)，吳亞結(jié)合各項(xiàng)文件制度、技術(shù)要求，制作了大量學(xué)習(xí)材料，將處理過(guò)程中容易忽略的細(xì)節(jié)進(jìn)行了歸納。如今，這份“司機(jī)寶典”在2號(hào)線司機(jī)當(dāng)中幾乎人手一份。

“地鐵司機(jī)身后是成千上萬(wàn)名乘客，行車(chē)的每個(gè)動(dòng)作都必須爛熟于心，除此之外還需要過(guò)硬的心理素質(zhì)。”吳亞說(shuō)，只要能讓乘客平安出發(fā)、按時(shí)到達(dá)，再多付出都是值得的。自己也將繼續(xù)在“軌道”里書(shū)寫(xiě)未來(lái)，用心駕駛“鋼鐵長(zhǎng)龍”。(曾斯 黃彥 閆克昂)