梅山鐵路專用線選址批前公示 全線設四座車站

(相關資料圖)

北侖資規(guī)部門日前對梅山鐵路專用線選址作批前公示。

公示信息顯示，梅山鐵路專用線位于北侖區(qū)，線路自寧波樞紐既有北侖支線大碶站引出，沿既有穿山港鐵路至柴橋設柴橋站，出站后往東南經岙口、跨梅山水道后至梅山港區(qū)設梅山港站。

梅山鐵路專用線正線長25.525公里，其中橋梁11座共10.208公里、隧道8座共9.609公里；全線共設四座車站，其中大碶站為既有中間站，柴橋站、岙口站為新設會讓站，梅山港站為新設貨運站。

點擊圖片查看大圖

這條鐵路滿足開行雙層（高）集裝箱列車要求。大碶至柴橋段，速度目標值為100公里/小時；柴橋至梅山港段，速度為80公里/小時。

項目總工期約3年。投資估算總額約63.55億元。

其中有涉海橋梁2座，為位于梅山島東北側的梅山水道特大橋和人工島特大橋。梅山水道特大橋，位于梅東大壩東側約300米，全長1607.65米，涉海段長度為676米；人工島特大橋，位于梅山島東南側，全長1873.12米，涉海段長度為560米。

梅山鐵路專用線，是梅山港對外集疏運和臨港產業(yè)對外貨運交流的鐵路線路，是推動梅山港多式聯運發(fā)展、支撐寧波舟山港建設世界一流強港的交通基礎設施。

項目建設是填補梅山港區(qū)鐵路運輸空白，推進交通基礎設施供給側結構性改革實現公轉鐵，滿足梅山港區(qū)集裝箱集疏運需求，支撐“寧波舟山港”打造海鐵聯運示范港的需要；是加速梅山港打造寧波海洋中心城市東部增長極，支撐梅山港臨港經濟發(fā)展的需要；是優(yōu)化港口集疏運體系，推動實現碳達峰、碳中和的需要。寧波晚報記者 范洪

關鍵詞：