成都鐵路工務段開展暴雨布控工作 確保災情汛情能及時發(fā)現(xiàn)

8月7日，中央氣象臺發(fā)布暴雨黃色預警，預計8月7日14時至8日14時，四川盆地中東部有大到暴雨，局部地區(qū)有大暴雨。

為保障鐵路列車安全運行，8月7日，中國鐵路成都局集團有限公司成都工務段開展暴雨布控工作，提前對管內鐵路排水設備進行淤堵清理。同時，借鑒城市網格化管理經驗，在管內設置82個網格巡查區(qū)，確保鐵路災情汛情能及時發(fā)現(xiàn)。

鄭州“7·20”特大暴雨災害已過去半月有余，至今仍有不少鐵路列車處于停運狀態(tài)。為避免類似情況發(fā)生，針對四川省本次強降雨天氣，成都工務段提前開展鐵路排水設備淤堵清理，防止沿線城市內澇和水淹鐵路情況發(fā)生。鐵路橋梁、隧道、涵洞，以及鐵路相關地下空間等易積水的低洼區(qū)域開展災害隱患排查，形成風險隱患清單，對于重要隱患處采取派人看守、增設警示標志等多種方式進行防控。

“目前，管內26處防洪重點地點看守人員已全部在崗，對重要隱患處所開展看巡守。”據(jù)成都工務段橋隧技術科科長李剛介紹，今年，成都工務段與管內各區(qū)縣市氣象、自然資源、水利等部門及沿線32座水庫管理部門建立了聯(lián)系機制，共享雨情、汛情、災情信息。

同時，借鑒城市網格化管理經驗，在鐵路上每隔2-4公里設置一個人工網格巡查區(qū)，每個區(qū)段設置一個責任人開展巡查工作。目前，成都工務段管內共有54個人工巡查網格區(qū)段，28個機車巡查區(qū)域。

“按照要求，降雨期間如果遇到險情，施行列車熔斷機制，避免列車在不知情情況下繼續(xù)運行。”李剛說，目前已經與臨近鐵路的鐵路工作人員、施工單位取得聯(lián)系，一旦發(fā)生險情可提供約300人支援搶險。

同時，為了更高效、精確掌握線路情況，成都工務段還引入高精度天氣預報、雨量監(jiān)控器、危石B超儀、無人機航拍、“橋墩上的眼睛”“視頻直觀監(jiān)控達成線302”“橋梁體檢監(jiān)聽器”、GPS巡檢定位設備等8大神器助度汛。

(薛艷 閆宇恒)