韓國已經(jīng)有多家車企因?yàn)樾酒蛔愣鴷簳r停產(chǎn) 約98%都依賴進(jìn)口

近一個多月以來，韓國已經(jīng)有多家車企因?yàn)樾酒蛔愣鴷簳r停產(chǎn)。17日起，現(xiàn)代、起亞等多家生產(chǎn)熱門車型的工廠又面臨新一輪停產(chǎn)。由于現(xiàn)代和起亞占據(jù)韓國汽車市場近八成的份額，為它們供貨的數(shù)百家零部件企業(yè)也將受到波及。5月初的一份調(diào)查顯示，超過八成的受訪汽車零部件企業(yè)已經(jīng)陷入經(jīng)營困境。韓國專家表示，5-6月韓國汽車產(chǎn)業(yè)的芯片荒將達(dá)到頂峰。

5月10日，據(jù)央視財經(jīng)報道，汽車缺芯在韓國同樣嚴(yán)峻，迫于汽車芯片斷供、生產(chǎn)面臨中斷壓力，近期部分車企推出減少配置、降低售價的簡化版車型，以維持生產(chǎn)。占到韓國國內(nèi)市場占有率七到八成的現(xiàn)代汽車和起亞汽車，目前只剩下兩至六周的芯片庫存。意味著一旦芯片用完，現(xiàn)代和起亞將不得不面臨著停產(chǎn)的尷尬局面。值得一提的是，韓國雖然是智能手機(jī)和電腦等存儲芯片的主要生產(chǎn)國，但車載芯片全球市場份額僅占到2.3%，約98%都依賴進(jìn)口。