配置升級(jí)豪華進(jìn)階，全新第二代GS8雙擎系列越級(jí)品質(zhì)等你來(lái)享

每年7、8月份，各大車企都會(huì)陸續(xù)發(fā)布上半年銷量成績(jī)單。作為車企調(diào)整自身戰(zhàn)略，以完成年度目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，也是用戶判斷品牌實(shí)力的第一印象。官方消息透露，2022年上半年，廣汽傳祺累計(jì)銷量超17萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)14.3%,銷量增速跑贏大盤(pán),6月銷量更同比增長(zhǎng)超30%,領(lǐng)先大市迅速回暖,市占率同步提升。

于2022上半年多次登上銷量榜首的旗艦車型第二代傳祺GS8，是國(guó)內(nèi)自主品牌里唯一采用混動(dòng)路線，并搭載2.0TM+豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)的自主品牌車型，其中2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽傳祺運(yùn)用自身的自研實(shí)力，研發(fā)一套全新的系統(tǒng)與豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)搭配，取其精華去其糟粕，做到了“1+1>2”的效果。

“混動(dòng)化+智能化”雙核戰(zhàn)略首款落地車型，產(chǎn)品力越級(jí)

除了搭載豐田混動(dòng)技術(shù)這一亮點(diǎn)外，全新第二代GS8還是廣汽傳祺“混動(dòng)化+智能化”雙核戰(zhàn)略的首款落地車型。

在廣汽傳祺“混動(dòng)化+智能化雙核發(fā)展戰(zhàn)略”的指引下，作為廣汽傳祺的旗艦車型，全新第二代GS8在智能化方面更是領(lǐng)先同級(jí)。超感交互智能座艙、AVDC影子車手、AR-HUD等領(lǐng)先智能技術(shù),通過(guò)配備主動(dòng)剎車輔助、前碰撞預(yù)警、IMR生命遺留輔助提醒等，能夠應(yīng)對(duì)像鬼探頭、防追尾、停車難、家長(zhǎng)粗心等等窘境，將中國(guó)品牌SUV的智能水平提升到了新的高度，也回應(yīng)了當(dāng)前年輕消費(fèi)者對(duì)智能科技的普遍需求。

而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和車內(nèi)用料方面上，第二代GS8在上一代車型的基礎(chǔ)之上更是加入了更為厚道的配置，14.6英寸超大中控屏和12.3英寸全貼合液晶儀表盤(pán)的“雙大屏”成功取代了之前的“雙連屏”設(shè)計(jì)，在烘托豪華質(zhì)感的同時(shí)又為這款車型增添了科技感。

全新第二代GS8雙擎系列，同級(jí)首屈一指

作為傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)的先驅(qū)者，如今幾乎所有在華銷售的豐田新車都搭載著豐田20余年的混動(dòng)技術(shù)沉淀，如漢蘭達(dá)、凱美瑞、雷凌等，還有豪華品牌雷克薩斯旗下車型。目前，隨著豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略的推進(jìn)，THS混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到了第四代。

豐田混動(dòng)汽車暢銷全球，目前已經(jīng)在全球積累了1800萬(wàn)豐田雙擎用戶。在中國(guó)，品質(zhì)可靠、油耗更低的豐田雙擎車型也成為當(dāng)前消費(fèi)者的混動(dòng)首選。

全新第二代GS8雙擎系列搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)是在混動(dòng)領(lǐng)域界頗有名望的全新第四代增強(qiáng)版THSⅡ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，也是目前豐田最先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，這款車也成為首款搭載豐

田混動(dòng)技術(shù)的中國(guó)品牌車型，對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)具有劃時(shí)代的意義。

合作期間，傳祺為了更好的匹配這套THS混動(dòng)系統(tǒng)，研發(fā)了新的高效率2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)，整體動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，且均高于豐田的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。成為了全球首款采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配豐田THS混動(dòng)技術(shù)的車型。

高效率2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)傾注了廣汽傳祺在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的眾多“黑科技”，為了更好的匹配、調(diào)校這套2.0TM+THS混動(dòng)系統(tǒng)，從研發(fā)到落地經(jīng)歷了3年，共裝載了150臺(tái)車，測(cè)試了超過(guò)450個(gè)項(xiàng)目，發(fā)動(dòng)機(jī)和臺(tái)架的綜合測(cè)試超過(guò)5000小時(shí)，試驗(yàn)中涉及的極限工況多達(dá)70多項(xiàng)。在廣汽GCCS燃燒控制技術(shù)、米勒循環(huán)、350bar高壓直噴系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)的加持下，其最大功率為140kW，最大扭矩320N·m，最高熱效率達(dá)40.23%，領(lǐng)先同級(jí)。

與同是雙擎的漢蘭達(dá)和陸放對(duì)比，百公里加速只需6.8s，已經(jīng)是屬于轎跑車級(jí)別的加速了，明顯優(yōu)于漢蘭達(dá)8.5s與陸放8.2s的百公里加速，說(shuō)明全新第二代GS8的駕控性能優(yōu)于兩者。

此外，在油耗表現(xiàn)上，全新第二代GS8雙擎系列綜合工況節(jié)油率達(dá)到30%以上，雙擎兩驅(qū)版NEDC油耗低至5.3L/100km，四驅(qū)版車型也僅為5.8L，相比漢蘭達(dá)雙擎、陸放雙擎等同級(jí)車型，全新第二代GS8雙擎系列在動(dòng)力水平優(yōu)于二者的前提下，還做到了油耗相當(dāng)。展現(xiàn)了2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+全新第四代增強(qiáng)版THS豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)的高效協(xié)作能力。

而得益于超低油耗，常規(guī)狀態(tài)下，全新第二代GS8雙擎系列加滿一箱油可跑超過(guò)1000km，這可基本上就是廣州到武漢的距離，足以支持你從祖國(guó)南端跑到中部。而在上市前的極限挑戰(zhàn)中，從內(nèi)蒙古呼和浩特出發(fā)，途徑內(nèi)蒙古、河北、遼寧三省多地，全程不走高速公路，路況涵蓋鋪裝公路、村道、城市道路、山路和少量擁堵路段的工況下，全新第二代GS8雙擎一箱油跑出了2022公里的驚人成績(jī)。也讓大家見(jiàn)識(shí)到其強(qiáng)悍的極限實(shí)力。

20萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV的銷量榜首，保值率70.03%穩(wěn)居第一

隨著“混動(dòng)化+智能化”戰(zhàn)略的落實(shí)，全新第二代GS8上市以來(lái)持續(xù)熱銷，引領(lǐng)中國(guó)品牌中大型SUV市場(chǎng)。甚至在今年第一季度，全新第二代GS8雙擎系列銷量更是占據(jù)自主20萬(wàn)級(jí)混動(dòng)SUV的銷量榜首。

而翻看2022年B級(jí)SUV混動(dòng)車型的銷量榜單,廣豐漢蘭達(dá)雙擎、一豐陸放雙擎以及全新第二代GS8雙擎都排在前列，說(shuō)明全新第二代GS8雙擎的綜合性能在消費(fèi)者心目中已經(jīng)是和前兩者處于同一梯隊(duì)了，這也是消費(fèi)者對(duì)于廣汽傳祺品牌的認(rèn)可。

除了銷量上的優(yōu)異表現(xiàn)，傳祺GS8在保值率上也是中國(guó)品牌中的佼佼者。在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2021年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》中，第一代傳祺GS8以70.03%的三年保值率穩(wěn)居自主品牌中型SUV保值率榜首，其保值率不僅完勝一般純電車50%左右的三年保值率,更是高于一般的中型燃油SUV（66.72%），體現(xiàn)了廣汽傳祺將“取其精華去其糟粕”發(fā)揮到了極致。

現(xiàn)在購(gòu)傳祺二代GS8，暢享享六重購(gòu)車豪禮

從廣汽傳祺目前的產(chǎn)品系列看，GS8作為品牌旗艦，拉開(kāi)了廣汽傳祺混動(dòng)化的序幕。作為中國(guó)品牌率先突破20萬(wàn)元級(jí)天花板的中大型SUV，其歷經(jīng)兩代進(jìn)化，全新第二代GS8雙擎系列的熱銷，體現(xiàn)了用戶的高度認(rèn)同，也證明了傳祺方向的正確性，為傳祺品牌持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)汽車品牌向上提供了重要助力。

趁著全新第二代GS8雙擎系列的熱銷，廣汽傳祺再添一把火，其中領(lǐng)航系列最低18.68萬(wàn)元，四驅(qū)至尊版只需23.98萬(wàn)元；雙擎系列最低22.88萬(wàn)元，四驅(qū)旗艦版只需26.98萬(wàn)元。

除此之外，還享六大非凡豪禮：

5年或15萬(wàn)公里整車質(zhì)保

動(dòng)力電池享8年或29萬(wàn)公里保修政策，首任車主可享受“不限年限，不限里程”的電池?zé)o憂保障（營(yíng)運(yùn)車輛除外）

至高5000元的金融貼息

5000元的置換補(bǔ)貼（與金融貼息二選一）

終生免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂(lè)流量

5年免費(fèi)道路救援服務(wù)

寫(xiě)在最后：

除了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和THS系統(tǒng)。廣汽傳祺還有另一條混動(dòng)路線——GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，也是傳祺混動(dòng)技術(shù)的重要組成部分。今年，搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0的首款SUV影酷已經(jīng)在不久前正式亮相，充滿未來(lái)科技感的造型十分吸睛，后續(xù)汽傳祺還將陸續(xù)推出影豹、M8的混動(dòng)車型。

時(shí)至今日，廣汽傳祺GS8已經(jīng)歷經(jīng)兩代發(fā)展，第二代車型到今天為止上市已經(jīng)7個(gè)月了，到這款車整體的市場(chǎng)表現(xiàn)卻是還算不錯(cuò)，用戶反映也十分良好。如今廣汽傳祺二代GS8雙擎版7月銷量的同比增長(zhǎng)378.1%，正是火勢(shì)正旺的時(shí)期，照著這個(gè)勢(shì)頭下去，一定能超越漢蘭達(dá)，在HEV混合動(dòng)力領(lǐng)域銷量位居榜首。

在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的指引下，廣汽傳祺堅(jiān)持以研發(fā)為先，以科技驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品變革，其打造新一代綠色智能的GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)正在改寫(xiě)行業(yè)新格局。無(wú)論是與純電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車相比，廣汽傳祺推出的鉅浪混動(dòng)GMC2.0技術(shù)都展示出了極大優(yōu)勢(shì)，未來(lái)，廣汽傳祺勢(shì)必會(huì)成為混動(dòng)汽車賽道的領(lǐng)跑者，為用戶帶來(lái)高能低耗，省心省油的新世代用車新體驗(yàn)。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫(xiě)自：汽勢(shì)

原標(biāo)題：《第二代GS8雙擎系列熱銷 廣汽傳祺“全混時(shí)代”啟幕|汽勢(shì)原創(chuàng)》

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