北京中心城區(qū)地鐵站點(diǎn)共享單車監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)48.03%

(資料圖)

賞西山的紅葉，觀陶然亭的蘆花，游國(guó)子監(jiān)的胡同，感受鬧市中的煙火氣……在北京，越來越多的人選擇騎行共享單車通勤出行、休閑娛樂。據(jù)北京市交通委統(tǒng)計(jì)，今年以來，共享單車騎行量已達(dá)8.67億人次，日均騎行量294.40萬人次。通過總量控制、科技賦能管理等措施，北京中心城區(qū)地鐵站點(diǎn)共享單車監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)48.03%，單車騎行量穩(wěn)步上升。

近年來，共享單車在給市民帶來便利的同時(shí)，也帶來了一系列城市管理問題。北京市交通部門也陸續(xù)出臺(tái)系列政策對(duì)共享單車進(jìn)行規(guī)范管理。

在共享單車總量控制上，結(jié)合季節(jié)特征和出行需求，北京市實(shí)施淡旺季總量動(dòng)態(tài)調(diào)整措施，規(guī)定中心城區(qū)車輛投放規(guī)?？刂圃谕静怀^80萬輛，城市副中心、平原新城、生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)因地制宜優(yōu)選運(yùn)營(yíng)企業(yè)，科學(xué)測(cè)定車輛運(yùn)營(yíng)規(guī)模，確保車輛投放規(guī)模合理。

在管理措施上，通過科技“倍增器”讓服務(wù)管理釋放更大能量，助力解決停放秩序管控難題。首先，建成市級(jí)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。全面接入共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)車輛的動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)，車輛從信息接入平臺(tái)起，每一次裝卸、調(diào)運(yùn)、騎行記錄均“有跡可循”。

其次，在此基礎(chǔ)上，形成政企聯(lián)動(dòng)快速響應(yīng)機(jī)制?；谄脚_(tái)開發(fā)車輛調(diào)度小程序，輔助各級(jí)管理部門和運(yùn)營(yíng)企業(yè)維護(hù)停放秩序、清理淤積車輛。屬地管理部門對(duì)在重點(diǎn)區(qū)域、重要時(shí)段巡查檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，利用調(diào)度小程序及時(shí)調(diào)度企業(yè)處理；企業(yè)在接收到重點(diǎn)點(diǎn)位車輛調(diào)度任務(wù)后，5分鐘內(nèi)響應(yīng)、15分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、30分鐘內(nèi)處置完畢，建立形成了政企聯(lián)動(dòng)的“5-30”快速響應(yīng)機(jī)制。

最后利用科技手段開展監(jiān)測(cè)管理。圍繞軌道站點(diǎn)、大型商圈等共享單車停放需求旺盛地區(qū)，通過衛(wèi)星定位、藍(lán)牙感知技術(shù)，對(duì)于一定區(qū)域內(nèi)的車輛投放規(guī)模和使用情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，中心城區(qū)軌道站點(diǎn)監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)48.03%（核心區(qū)96.3%）。

為引導(dǎo)騎行人規(guī)范停放共享單車，各區(qū)持續(xù)推進(jìn)“電子圍欄”建設(shè)，企業(yè)通過技術(shù)匹配，針對(duì)騎行人歸還車輛的環(huán)節(jié)實(shí)行“入欄管理”，即車輛如果沒有停放至指定的停放區(qū)，則會(huì)彈鎖并持續(xù)計(jì)費(fèi)，并在APP上引導(dǎo)騎行人至指定的停放區(qū)。目前，中心城區(qū)31個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的1181個(gè)停放區(qū)已實(shí)現(xiàn)入欄管理，相關(guān)秩序類投訴有明顯下降。

關(guān)鍵詞： 共享單車