天天新動(dòng)態(tài)：2022年底前 北京核心區(qū)軌道站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)電子圍欄全覆蓋

北京正在推廣共享單車(chē)電子圍欄技術(shù)，車(chē)輛入欄率在90%左右。

目前，北京全市道路范圍內(nèi)已施劃了2.6萬(wàn)余處自行車(chē)路面停放區(qū)，但共享單車(chē)、自行車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)仍存在停放缺口。

9月14日，記者從北京市交通委了解到，北京正在推廣共享單車(chē)電子圍欄技術(shù)，車(chē)輛入欄率在90%左右，年底前還將完成核心區(qū)軌道站點(diǎn)的電子圍欄全覆蓋。

(資料圖片僅供參考)

規(guī)范停放空間供給不足等加劇停放亂象

共享單車(chē)停放秩序一直備受關(guān)注，一些區(qū)域停車(chē)資源緊張、停放秩序差的問(wèn)題客觀存在。北京交通發(fā)展研究院高級(jí)工程師王舒予表示，造成這些問(wèn)題有多方面的原因。

“首先是規(guī)范停放的空間供給不足。目前，北京全市道路范圍內(nèi)已施劃了2.6萬(wàn)余處路面停放區(qū)，雖然共享單車(chē)的總量在逐漸壓縮，但考慮到逐漸增多的私家自行車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)，仍存在一定的停放缺口。”

王舒予表示，在市民的意識(shí)中，提到非機(jī)動(dòng)車(chē)、特別是共享單車(chē)的停放，多認(rèn)為應(yīng)該停在行道樹(shù)、步道、隔離帶等道路空間內(nèi)，而不是像停放機(jī)動(dòng)車(chē)一樣先查找停車(chē)場(chǎng)。而實(shí)際上，非機(jī)動(dòng)車(chē)的停放也應(yīng)該優(yōu)先通過(guò)公共建筑的配建來(lái)解決。而現(xiàn)狀是中心城區(qū)、特別是核心區(qū)受空間資源限制，公共建筑配建的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)比較舊，很多公共建筑甚至不對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)放，配建的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位利用率低，甚至被挪用、占用和改造，本應(yīng)該由建筑消化的停放壓力被轉(zhuǎn)移給了道路，而很多道路為了滿足步行和車(chē)輛通行需求，根本不具備施劃停放區(qū)的條件。

同時(shí)，企業(yè)運(yùn)營(yíng)調(diào)度不力，調(diào)度人員不夠，現(xiàn)場(chǎng)處理不夠快；車(chē)輛定位精度有待提高，“電子圍欄”響應(yīng)不夠及時(shí)，無(wú)法完全通過(guò)科技手段實(shí)施高效運(yùn)維；騎行人規(guī)范停放意識(shí)不足，這些因素也加劇了問(wèn)題的產(chǎn)生。

88個(gè)重點(diǎn)軌道站點(diǎn)已實(shí)現(xiàn)電子圍欄監(jiān)測(cè)管理

“車(chē)輛規(guī)范停放的前提，是停放設(shè)施需要配備到位。”北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前各區(qū)正因地制宜擴(kuò)大非機(jī)動(dòng)車(chē)停放空間供給，全市自行車(chē)停放區(qū)由1.3萬(wàn)個(gè)增加至2.6萬(wàn)個(gè)，按照管理要求將停放區(qū)域區(qū)分為禁止停放區(qū)、入欄管理區(qū)和規(guī)范停放區(qū)。后期，各區(qū)政府還將繼續(xù)挖潛停放空間資源，持續(xù)優(yōu)化、施劃停放區(qū)，滿足市民停放需求。

從2020年起，北京全市陸續(xù)啟動(dòng)共享單車(chē)“電子圍欄”建設(shè)，推動(dòng)“入欄管理”。圍繞軌道站點(diǎn)、大型商圈等共享單車(chē)停放需求旺盛地區(qū)，通過(guò)衛(wèi)星定位、藍(lán)牙感知技術(shù)，對(duì)一定區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛投放規(guī)模和使用情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。目前全市已經(jīng)安裝1529套藍(lán)牙嗅探設(shè)備，覆蓋了1786個(gè)停放區(qū)。企業(yè)通過(guò)技術(shù)匹配，在31個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的1181個(gè)停放區(qū)內(nèi)，針對(duì)騎行人歸還車(chē)輛的環(huán)節(jié)實(shí)行“入欄結(jié)算”管理。

目前，北京正在大力推廣電子圍欄技術(shù)，車(chē)輛入欄率在90%左右。各運(yùn)營(yíng)企業(yè)根據(jù)騎行需求規(guī)律和日常運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，出動(dòng)運(yùn)維巡查人員，定期巡查檢查共享單車(chē)使用和停放情況。發(fā)現(xiàn)停放亂點(diǎn)，及時(shí)進(jìn)行碼放。

據(jù)了解，延慶、平谷、密云、門(mén)頭溝、大興等區(qū)已經(jīng)試點(diǎn)投放高精度定位車(chē)輛，車(chē)輛使用效率、車(chē)輛停放秩序和市民滿意度明顯高于全市平均水平。

同時(shí)，市民投訴集中、騎行需求較大的88個(gè)重點(diǎn)軌道站點(diǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了電子圍欄監(jiān)測(cè)管理。年底前，核心區(qū)將完成軌道站點(diǎn)電子圍欄全覆蓋，朝陽(yáng)、海淀、豐臺(tái)、石景山區(qū)軌道站點(diǎn)電子圍欄覆蓋率50%以上。

關(guān)鍵詞：