挪威冬奧代表團致信點贊北京公交

“你們的公交車總是能非常準時地把我們的代表團成員送達目的地。感謝你們周到的服務，讓我們度過了一段非常美好的時光，也感謝你們讓這次賽事變得如此難忘……”2月14日，在北京冬奧村運動員班線開通的第23天，北京公交集團客六分公司運營的北京賽區(qū)巴士團隊B2車隊，收到一封來自挪威奧運會和殘奧會委員會的感謝信，點贊北京公交的專業(yè)服務。

北京青年報記者從北京公交集團了解到，自1月23日北京冬奧村運動員班車開通以來，截至目前7條班線累計發(fā)車8637車次，準點發(fā)車率始終保持100%。

認真制定發(fā)車計劃

北京賽區(qū)北京公交集團B2車隊承擔冬奧運動員運送任務。一趟趟公交班車準時有序地往返于比賽場館和冬奧村之間，離不開班線調(diào)度組的辛勤工作。北青報記者了解到，與此前常規(guī)公交車調(diào)度模式不同，運動員班車發(fā)車規(guī)則非常詳細，正式比賽、訓練賽運營時長不同，賽前、賽后、賽時發(fā)車間隔也不相同。與此同時還要嚴格遵循“準時”“準點”“車等人”等發(fā)車要求。

調(diào)度員楊麗榕、王倩負責協(xié)助運營隊長馬耀輝制定冬奧會北京賽區(qū)運動員行車計劃。她們依據(jù)冬奧會北京賽區(qū)各場館賽事，制定詳細發(fā)車計劃。馬耀輝介紹，在制定計劃的過程中要保持精力高度集中，計算不能出現(xiàn)絲毫差錯。在每日計劃發(fā)出之前都要經(jīng)過反復審核，以防遺漏，從運營源頭上杜絕差錯。

“很多運動員用車需求要等到夜晚比賽結束后才能夠確定，對此，我們調(diào)度組克服壓力，以高度的責任心工作到凌晨，力求精確完成調(diào)度任務。”馬耀輝說。

隨時處理突發(fā)情況

目光時刻盯緊電腦顯示屏，各線路的運營數(shù)據(jù)在屏幕前不停變化，手臺里傳來駕駛員匯報的各類問題，手中的筆飛快記錄著……這是冬奧村東調(diào)度臺調(diào)度員的工作狀態(tài)。調(diào)度員們負責匯總各場館運動員客流變化，需要依據(jù)服務對象需求變動，及時制定當日可行性調(diào)度指令，處理各類應急突發(fā)情況。

調(diào)度員是“一線指揮官”，掌握著運營一線的一手數(shù)據(jù)。臨時大客流、加車、調(diào)車、加燃、遺失物認領……每一項工作都需要調(diào)度員處理。“勤溝通是我們冬奧村東調(diào)度工作中的重點，我們調(diào)度組要時刻保持與駕駛員、指揮組以及場館調(diào)度員的聯(lián)絡，掌握運動員乘車情況，及時處理各類突發(fā)情況。”調(diào)度員祝雪杰這樣說。

提前反復踏勘路線

核驗身份、測酒精、宣誓……在冬奧會保障期間，B2車隊駕駛員杜亞東每次上崗前都要先完成這一系列操作，之后從駐地出發(fā)，前往北京冬奧村運動員班車場站，準備“接單”運送運動員前往冬奧場館（設施）。受疫情防控影響，班車內(nèi)駕駛員有單獨隔離艙，與運動員無法直接接觸，但在杜亞東看來各國運動員都很熱情，每當他接送早出晚歸的運動員時，大家會向他揮手致謝、笑意滿滿。

北京公交冬奧B2車隊臨時黨支部書記劉業(yè)透露，因班車線路涉及多個場館（設施）和住宿點，杜亞東提前一個多月就跟著車隊安全專業(yè)踩點踏勘，反復熟悉路線以及明確各個場館內(nèi)設置的上下客點和流線。此外，他還帶著同車隊駕駛員共同熟悉路線，確保在緊急用車的情況下能發(fā)出班車前往任何一個場館（設施），圓滿完成交通保障任務。

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