北京大興機場除冰雪“變形金剛基地”上新，除冰雪模擬機今冬入列

新一輪大范圍寒潮來襲，大風、降溫、雨雪即將進京，這對機場的除冰雪能力帶來考驗。在大興機場有個“變形金剛基地”，這里的“汽車人”主要任務是在冬季清除飛機機身、機場跑道的冰雪。今年冬天，“基地”來了“新人”，一架以波音737-800為外觀的除冰雪模擬機入列。大興機場相關(guān)負責人表示，除冰雪模擬機用于平日機務人員訓練，以此提高實際除冰雪的效率。

大興機場1號除冰坪，機務人員利用模擬機開展除冰雪訓練。新京報記者 陶冉 攝

記者從大興機場了解到，2021-2022年度除冰季，大興機場共設(shè)置2個主用除冰坪，每個除冰坪啟用6個除冰位，可同時保證12個除冰位進行作業(yè)。

除冰雪“新人”功能強大

大興機場1號除冰坪是這架除冰雪模擬機的“專屬”機位，除了不能飛，從外觀上看，它與真正的波音737-800飛機一模一樣。模擬機自重約80噸，機身機殼為鍍鋅鋼板，能夠承受除冰車高溫高壓液體噴射，并具備良好的抗腐蝕能力。

冬天除冰雪是機場機務人員最重要的任務之一，他們在上崗之前必須經(jīng)過專業(yè)培訓。北京首新航空地面服務有限公司站坪部總經(jīng)理兼機務部總經(jīng)理李冬告訴記者：“飛機在進港之后，如果機身上有冰雪，機務人員才開展除冰作業(yè)。但是在實際訓練過程中，機務人員不可能用真機訓練，所以此前機務人員對除冰車與飛機的安全距離沒有直觀感受，培訓效果不盡如人意。”

但由于模擬機按照B737-800飛機1:1的比例制作，給人的感受非常直觀，因此用模擬機進行訓練可以讓機務人員真切地感受到除冰作業(yè)的場景，避免在實際除冰雪作業(yè)中有可能出現(xiàn)的緊張情緒。

記者在現(xiàn)場采訪時，8名機務人員分成4組，使用4臺除冰雪車，以模擬機為對象開展除冰雪訓練。只見他們頭戴耳機，通過對講溝通訓練細節(jié)，隨后四股除冰液水龍噴向機身，除冰液在機身四濺開來。記者了解到，在實際除冰雪過程中，機務人員將與機組進行多次溝通，確認飛機哪些部位需要除冰雪，哪些部位冰殼可能比較厚。因此，將除冰液準確地發(fā)射到指定位置非常重要。

李冬表示，使用模擬機之后，機務人員操作的準確性提高，在實際除冰雪過程中工作效率也顯著提升。

特別值得一提的是，這臺模擬機與真機相比實現(xiàn)了“形神兼?zhèn)?rdquo;。不僅外觀幾可亂真，飛機上還配備了避雷裝置，設(shè)計有客艙門、前貨艙門、后貨艙門、主貨艙門，前后貨艙內(nèi)還鋪設(shè)有地板并設(shè)置有分艙簾等。所以，這臺模擬機適用于一年四季，而且適用于包括除冰雪訓練、特種車輛對靠訓練等等。

大興機場“變形金剛基地”的“汽車人”

除了除冰雪模擬機，大興機場還擁有眾多除冰雪車輛。11月18日，大興機場場務管理主管劉雯打開了停放除冰雪車輛的車庫大門，展現(xiàn)在記者眼前的是顏色不一、外觀酷炫、大小不同的各式車輛，仿佛一個個“汽車人”集結(jié)待命。

截至目前，大興機場除雪保障隊伍已達300余人，備有除雪保障部車輛6種、92輛。其中使用最多的是渦噴7跑道熱吹車、前置滾刷掃雪車、除冰液撒布車。此外，還有大型跑道除雪車、小型機坪除雪車，以及目前已經(jīng)不常用的拋雪車。

渦噴7跑道熱吹車：這種車輛“體型”龐大，在車輛底部中間兩側(cè)分別有兩個大圓桶。車輛工作時，強大的“熱氣”就從這兩個大圓桶中吹出。

渦噴7跑道熱吹車。新京報記者 陶冉 攝

記者了解到，渦噴7跑道熱吹車采用大功率軸流式超音速發(fā)動機“渦噴7”作為吹雪動力源，高速燃氣流使道面冰雪瞬間融化并蒸發(fā)，一次除雪寬度≥100米，功率大、噪音小，到達地面的排氣溫度僅80℃左右，不會對道面造成損壞。它既可作為冬季跑道除雪利器，又可作為跑道清除外來物的快速反應車輛。

前置滾刷掃雪車：顧名思義，這位“汽車人”在前端有一個大圓筒刷子，車輛行駛時，圓刷子滾動作業(yè)。劉雯告訴記者，掃雪車的滾刷直徑有1.17米、寬度6.1米，左右最大工作角度35°，滾刷工作角度為35°時有效工作寬度5.28米。在實際工作中，車輛逆行駛方向滾動掃雪，將雪拋向滾刷的側(cè)前方。安裝在滾刷后方的鼓風機配有左、右兩側(cè)吹風口，吹風口沿車輛前進方向成90°垂直，作業(yè)范圍內(nèi)可吹走水、雪。

前置滾刷掃雪車。新京報記者 陶冉 攝

除冰液撒布車：這種“汽車人”的作用是通過撒除冰液和融雪劑實現(xiàn)對道面積雪、冰雪的清除，具體分為30米除冰液撒布車、24米固液兩用撒布車、16米固液兩用撒布車三種。

除冰液撒布車。新京報記者 陶冉 攝

【知道多一點】

飛機為何要除冰雪？

飛機需要依靠機翼產(chǎn)生升力，如果機翼表面附著了冰雪，將改變機翼的氣動外形導致升力下降；若凝結(jié)冰塊過大，還有可能造成操縱性能下降，或者在飛行中因冰塊脫落而吸入發(fā)動機，從而威脅整架飛機的安全性能。另外，如果有大量冰塊附著在機身上，則將加大飛機的重量，降低其經(jīng)濟性。

噴在飛機機身上的除冰液去哪兒了？

記者在除冰雪模擬所在的1號除冰坪看到，地面有個小斜坡，廢棄的除冰液順著斜坡流入收集口，該收集口實現(xiàn)雨水和除冰廢液分離收集。廢棄除冰液將順著地下專用收集管線進入廢液回收池。

大興機場于今年6月23日建成我國首個航空器除冰廢液處理及再生設(shè)施，該設(shè)施可實現(xiàn)對飛機除冰廢液的無害化處理，并提取除冰廢液中超90%有效物質(zhì)再生利用，日處理量可達120噸。目前已經(jīng)處理大興機場前兩個除冰季累積存儲的除冰廢液近5000噸。未來，京津冀三地四個機場的除冰廢液，也將集中在此進行處理。