杭甬復線威海互通鋼箱梁架設全面完成

中國寧波網記者張燕 通訊員徐莉萍 陳宜保

記者從杭甬復線項目公司獲悉，2月24日，浙江交通集團杭甬復線寧波一期項目威?；ネㄊ┕がF(xiàn)場，最后一片鋼箱梁實現(xiàn)精準合攏，標志著該項目S2合同段橋梁鋼箱梁架設全部完成，實現(xiàn)又一重要工程節(jié)點，為項目全線貫通提供有力保障。

據悉，杭甬高速復線寧波一期威?；ネㄎ挥趯幉ㄊ墟?zhèn)海區(qū)，接正在規(guī)劃建設的杭甬高速復線寧波三期，同時與地方道路威海路相連。威海互通匝道橋鋼箱梁總長1490米，共由123片鋼箱梁組成，總重量約5800噸，常規(guī)跨徑30米，最大跨徑50米，最大單片梁重127噸，全部位于平縱曲線設計段落。除L匝道第一聯(lián)外，其余均為鋼混組合橋梁，海域橋梁位于灘涂區(qū)域，施工地質水文情況復雜，氣象條件惡劣，受漲落潮影響嚴重，船舶無法作業(yè)，橋梁各分項結構借助鋼棧橋進行施工作業(yè)。陸域地段鋼箱梁上跨大型化工區(qū)公共管廊，是本線路的IV級風險點之一，現(xiàn)場作業(yè)條件非陸域常規(guī)環(huán)境所能比擬。

杭甬高速復線是國家公路網規(guī)劃的重點項目，預計于2023年底建成通車。建成后，將大大縮短長三角南翼與上海、江蘇等城市之間時空距離，有利于進一步推進“長三角一體化”國家發(fā)展戰(zhàn)略和“前灣新區(qū)”發(fā)展和建設，具有完善寧波舟山港集運輸網絡，促進沿線地區(qū)經濟和社會發(fā)展的重大意義。

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