首屆世界智能汽車(chē)大會(huì)在穗開(kāi)幕 廣州已率先開(kāi)展智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局

首屆世界智能汽車(chē)大會(huì)12月3日在廣州啟幕。據(jù)悉，廣州已率先開(kāi)展智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)研發(fā)、測(cè)試、示范應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

逾百位國(guó)內(nèi)外官方機(jī)構(gòu)代表、院士專家、企業(yè)領(lǐng)袖、投融資機(jī)構(gòu)代表、國(guó)際行業(yè)組織代表匯聚羊城，圍繞“未來(lái)·駛于現(xiàn)在”主題，從產(chǎn)、學(xué)、研、政、商、用等多方視角，就智能汽車(chē)的政策導(dǎo)向、發(fā)展趨勢(shì)、技術(shù)創(chuàng)新、場(chǎng)景拓展、落地應(yīng)用、市場(chǎng)培育等議題展開(kāi)交流。

廣州市人民政府常務(wù)副市長(zhǎng)陳志英致辭時(shí)表示，廣州將重點(diǎn)打造智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，建設(shè)以5G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。

據(jù)了解，廣州市是國(guó)內(nèi)首個(gè)認(rèn)可其他地區(qū)智能汽車(chē)道路測(cè)試許可的城市，開(kāi)放道路測(cè)試路段長(zhǎng)度和發(fā)放自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照數(shù)量居全國(guó)前列。

在此次大會(huì)上，廣汽新能源等廣州本土汽車(chē)廠商展示了一批智能汽車(chē)黑科技，這些創(chuàng)新成果展現(xiàn)了中國(guó)車(chē)企自主創(chuàng)新實(shí)力，廣州正全力構(gòu)建以整車(chē)制造為核心、聚集零部件企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)國(guó)際合作中心主任黃勇認(rèn)為，發(fā)展智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要在底層技術(shù)端發(fā)力，加快形成中國(guó)自主可控的標(biāo)準(zhǔn)化汽車(chē)技術(shù)系統(tǒng)和架構(gòu)體系，解決芯片、軟硬件和系統(tǒng)零部件等各類卡脖子和瓶頸問(wèn)題。

目前，世界各國(guó)有關(guān)交通監(jiān)管框架原則都是基于人的駕駛進(jìn)行制定的，若要兼顧機(jī)器駕駛的交通監(jiān)管框架原則，將是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。

廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理馮興亞指出：“短期內(nèi)無(wú)人駕駛汽車(chē)有望在嚴(yán)格約束條件下小范圍開(kāi)始示范運(yùn)行，但是長(zhǎng)期來(lái)看自動(dòng)駕駛背景下，交通事故的責(zé)任歸屬尚未理清;另一方面，智能汽車(chē)涉及到的軟硬件安全和數(shù)據(jù)安全也是一大課題，我們依然有很長(zhǎng)的路要走。”

大會(huì)期間還將舉辦7場(chǎng)平行論壇。大會(huì)主辦方IDG Asia發(fā)布了《2020智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》。(王華 李影)