杜茲曼將從2020年4月1日起擔(dān)任奧迪CEO開(kāi)始變革 肖特離職

11月15日晚間，大眾集團(tuán)官方宣布，該公司監(jiān)事會(huì)決定任命現(xiàn)年50歲的馬庫(kù)斯·杜茲曼(Markus Duesmann)為集團(tuán)管理委員會(huì)成員，同時(shí)擔(dān)任奧迪管理委員會(huì)成員和董事會(huì)主席。

大眾在一份聲明中表示，杜茲曼將于2020年4月1日起擔(dān)任奧迪首席執(zhí)行官，同時(shí)經(jīng)過(guò)雙方友好協(xié)議，現(xiàn)任CEO拉姆·肖特(Bram Schot)將于明年3月31日離開(kāi)公司。

大眾集團(tuán)董事會(huì)主席迪斯(Herbert Diess)說(shuō)道，“肖特在困難時(shí)期接管了奧迪公司的管理，非常成功地管理了業(yè)務(wù)，并開(kāi)始了重要的變革。對(duì)此，我們深表感謝。而作為一名優(yōu)秀的工程師，杜茲曼將盡其所能發(fā)揮奧迪品牌的全部潛力，并將再次證明我們對(duì)‘突破科技，啟迪未來(lái)的承諾”(Vorsprung durch Technik)’的承諾”。

根據(jù)公開(kāi)資料顯示，杜茲曼是工程師出身，于 2007 年加入寶馬集團(tuán)，供職于前 BMW Sauber F1 車(chē)隊(duì);2010-2016 年負(fù)責(zé)寶馬動(dòng)力總成的研發(fā)工作，擔(dān)任駕駛動(dòng)態(tài)主管和動(dòng)力總成主管;自 2016 年 10 月 1 日起擔(dān)任寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)寶馬全球采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò);2018年6月杜茲曼辭去寶馬董事會(huì)的職務(wù)，并在今年9月30日正式終止了寶馬的合同。

此前，寶馬曾表示，杜茲曼已經(jīng)告知公司監(jiān)事會(huì)由于個(gè)人原因?qū)⒉粫?huì)續(xù)約與寶馬的合同。

實(shí)際上，早在去年7月，大眾集團(tuán)就明確宣布，決定聘請(qǐng)杜茲曼擔(dān)任奧迪首席執(zhí)行官，“ 現(xiàn)任寶馬采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)管理委員會(huì)成員杜斯曼先生將在情況允許下立即擔(dān)任大眾管理委員會(huì)成員”。然而，由于在合同中有限制競(jìng)爭(zhēng)條款，寶馬拒絕提前終止杜茲曼的任期。這意味他需要至少要到六個(gè)月后才能加入奧迪首席執(zhí)行官。

杜茲曼加入奧迪，是繼迪斯之后加入大眾集團(tuán)的第三位寶馬高層。去年4 月 ，大眾集團(tuán)任命大眾品牌 CEO 迪斯接替馬蒂亞斯·穆勒成為大眾集團(tuán)新任 CEO。迪斯于2015年9月加入大眾汽車(chē)。今年1月，大眾宣布，前寶馬高管希爾德加德·沃特曼(Hildegard Wortmann)從7月1日起負(fù)責(zé)奧迪的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)工作。

目前，奧迪正希望能夠引進(jìn)杜茲曼來(lái)帶領(lǐng)該品牌擺脫“排放門(mén)丑聞”的形象。去年6 月，奧迪前首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)由于涉嫌在柴油車(chē)排放作弊事件中隱瞞相關(guān)數(shù)據(jù)被檢方逮捕。他是大眾集團(tuán)迄今為止因作弊丑聞事件被捕的最高級(jí)別高管。

隨后，奧迪任命全球銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)主管布拉姆·肖特(Bram Schot)為奧迪臨時(shí)首席執(zhí)行官。去年12月，奧迪監(jiān)事會(huì)正式任命為肖特為奧迪CEO，任期自2019年1月1日起生效。

有分析師指出，“排放門(mén)”事件之于大眾集團(tuán)的負(fù)面影響至今都未完全消散，大眾想要全面改革，首先要完成的就是管理層自上而下的洗牌，尤其是洗掉那些曾身處公司丑聞中心的管理者。因此，杜茲曼的上任對(duì)于大眾集團(tuán)最盈利的品牌奧迪極其重要。

此外，隨著杜茲曼的即將上任，迪斯將加快大眾集團(tuán)管理層的改革，從而提高集團(tuán)系統(tǒng)性運(yùn)行效率以及加快決策進(jìn)程。顯然，奧迪品牌是改革中的重中之重，不能有任何的異端出現(xiàn)。這一品牌是最主要的收入來(lái)源之一。

根據(jù)奧迪官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-10月，奧迪在全球交付了約1，506，250輛汽車(chē)，同比僅下降1.2%，而在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到了551，194輛，同比增長(zhǎng)2.1%，繼續(xù)為奧迪全球最大單一市場(chǎng)。

奧迪今年前三季度營(yíng)收為413億歐元，同比去年同期的443億歐元下降6.8%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為32.39億歐元，高于去年同期的28.71億歐元，同比增12.8%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為7.8%高于去年同期的6.5%;稅前利潤(rùn)增至3668萬(wàn)歐元，擁有凈現(xiàn)金流32.71億歐元。