三換主帥!內(nèi)田誠(chéng)出任日產(chǎn)CEO

據(jù)路透社報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)周二任命公司高級(jí)副總裁兼東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁內(nèi)田誠(chéng)(Makoto Uchida)擔(dān)任日產(chǎn)首席執(zhí)行官。

據(jù)路透社報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)周二任命公司高級(jí)副總裁兼東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁內(nèi)田誠(chéng)(Makoto Uchida)擔(dān)任日產(chǎn)首席執(zhí)行官，同時(shí)任命三菱汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官阿什瓦尼•古普塔(Ashwani Gupta)為首席運(yùn)營(yíng)官，雷諾-日產(chǎn)-三菱汽車(chē)聯(lián)盟高級(jí)副總裁關(guān)潤(rùn)(Jun Seki)擔(dān)任副首席運(yùn)營(yíng)官。

日產(chǎn)董事長(zhǎng)木村泰司(Yasushi Kimura)在新聞發(fā)布會(huì)上表示。“日產(chǎn)需要相互支持的團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，而且彼此的關(guān)系將更加透明。”

公開(kāi)資料顯示，內(nèi)田誠(chéng)目前是日產(chǎn)汽車(chē)執(zhí)行委員會(huì)成員、高級(jí)副總裁、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁。2003年加盟日產(chǎn)汽車(chē)公司，在日產(chǎn)汽車(chē)公司和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的采購(gòu)部門(mén)工作多年。2018年4月，接替關(guān)潤(rùn)擔(dān)任東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁。2019年4月，升任日產(chǎn)汽車(chē)執(zhí)行委員會(huì)成員、日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席。

值得注意的是，上述新上任的高層中，兩位高層具有中國(guó)市場(chǎng)背景。這反映了日產(chǎn)對(duì)中國(guó)這一全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的重視。

2018年，日產(chǎn)汽車(chē)全年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為156.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.9%，已連續(xù)6年創(chuàng)歷史新高。今年1-6月保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)，日產(chǎn)汽車(chē)1-6月銷(xiāo)量保持穩(wěn)定，在華累計(jì)銷(xiāo)量為718，268臺(tái)。

西川廣人下臺(tái)、日產(chǎn)深陷困境

上個(gè)月，日產(chǎn)董事會(huì)主席表示，公司首席執(zhí)行官西川廣人(Hiroto Saikawa)將于9月16日正式辭職，首席運(yùn)營(yíng)官山內(nèi)康裕(Yasuhiro Yamauchi)將擔(dān)任代理首席執(zhí)行官，同時(shí)公司將尋找全職CEO的繼任者。

此前，在一項(xiàng)內(nèi)部調(diào)查中，日產(chǎn)發(fā)現(xiàn)西川廣人薪酬過(guò)高，違反內(nèi)部程序。日產(chǎn)內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)西川廣人通過(guò)一項(xiàng)股票增值權(quán)計(jì)劃額外獲得了4700萬(wàn)日元的收入，遠(yuǎn)超過(guò)其應(yīng)該獲得的數(shù)額。西川廣人承認(rèn)了自己的違規(guī)行為，并表示，“我對(duì)此事引起關(guān)注深感抱歉。”同時(shí)，他稱將返回部分金額。

實(shí)際上，西川廣人的領(lǐng)導(dǎo)能力一直受到質(zhì)疑。去年11月，日產(chǎn)董事長(zhǎng)以及雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟領(lǐng)頭人戈恩因涉嫌過(guò)少申報(bào)自身報(bào)酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部抓捕后，日產(chǎn)陷入困境，業(yè)績(jī)不斷下滑，高層不斷流失。

由于公司業(yè)績(jī)不佳以及與大股東雷諾關(guān)系緊張，西川廣人面臨的辭職的壓力越來(lái)越大。根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，日產(chǎn)汽車(chē)在截止2019年3月31日的2018財(cái)年?duì)I收為11.57萬(wàn)億日元，同比下滑3.2%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3，182億日元，較上年同期下降44.6%，為十年來(lái)新低;凈利潤(rùn)達(dá)到3191億日元，同比下滑57.3%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為2.7%，相比2017財(cái)年4.8%下滑2.1個(gè)百分點(diǎn)。

同時(shí)，日產(chǎn)預(yù)測(cè)，在截至2020年3月的2019財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將相比2018財(cái)年再下滑28%，至2300億日元(合21億美元)，約為預(yù)估均值4530億日元的一半，而凈利潤(rùn)接近腰斬下滑47%，達(dá)到1700億日元(約合15.3億美元)。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將從2018財(cái)年的2.7%下降至2.0%。

西川廣人曾承諾，到2022年3月31日結(jié)束的財(cái)年度，情況將有所改善。但他也縮減了這段時(shí)期的最初目標(biāo)，日產(chǎn)計(jì)劃到2022年將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到6%，而不是之前設(shè)定的8%目標(biāo);營(yíng)收目標(biāo)設(shè)定為14.5萬(wàn)億日元(合1，308.4億美元)，低于此前16.5萬(wàn)億日元(合1，488.9億美元)的目標(biāo)。

為了提振業(yè)績(jī)，日產(chǎn)正在啟動(dòng)重組計(jì)劃，未來(lái)三年將在全球范圍內(nèi)裁員4800人，以創(chuàng)造300億日元的收益。

除了公司糟糕的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，隨著日產(chǎn)與合作伙伴雷諾關(guān)系的惡化，也使西川廣人面臨著更大的管理壓力。在今年3月召開(kāi)的股東大會(huì)上，西川廣人表示，他應(yīng)該對(duì)戈恩被捕以來(lái)給公司造成的動(dòng)蕩局面負(fù)責(zé)，他希望公司加快尋找合適的CEO人選，但在新董事會(huì)找到繼任者之前留任，他有責(zé)任幫助陷入困境的日產(chǎn)。