投雙碳，凱聯(lián)資本累計(jì)出手超70億

凱聯(lián)資本的雙碳版圖，又將誕生一家上市公司。

今年11月初，洪九果品正式向港交所遞交招股說(shuō)明書(shū)，這家中國(guó)最大的自有品牌鮮果分銷(xiāo)商開(kāi)始沖刺IPO，凱聯(lián)資本正是背后的投資方之一。作為一家水果分銷(xiāo)商，看上去似乎與碳中和、碳達(dá)峰并不相干。凱聯(lián)資本管理合伙人沈文春解釋了之間的關(guān)聯(lián)：洪九果品縮短了供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，達(dá)到降本增效，從而實(shí)現(xiàn)碳減排。

這只是一縷縮影。從2014年發(fā)起首只人民幣基金開(kāi)始，凱聯(lián)資本在綠色領(lǐng)域投資已耕耘數(shù)年，投出了新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)公司阿爾特、儲(chǔ)能企業(yè)中車(chē)新能源、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)航天云網(wǎng)等一批獨(dú)角獸。截至目前，在凱聯(lián)資本管理的超150億人民幣基金中，雙碳相關(guān)投資占比已超過(guò)50%。與此同時(shí)，凱聯(lián)資本也成立了ESG委員會(huì)，將雙碳投資的具體指標(biāo)貫穿到募投管退各個(gè)環(huán)節(jié)。

值得一提的是，已有超過(guò)2000億規(guī)模的碳中和相關(guān)基金，涌入到VC/PE市場(chǎng)。顯然，在這場(chǎng)攸關(guān)人類(lèi)未來(lái)命運(yùn)的漫長(zhǎng)征途中，沒(méi)有人愿意缺席。

150億基金，50%投向雙碳，又將收獲一個(gè)IPO

實(shí)際上，凱聯(lián)資本在碳中和、碳達(dá)峰領(lǐng)域已默默耕耘數(shù)年。

2014年，凱聯(lián)資本首次發(fā)起設(shè)立人民幣基金，以PE投資為主，并將科技與消費(fèi)作為主要投資方向。彼時(shí)，碳中和概念尚未興起，但凱聯(lián)資本卻早早關(guān)注到綠色能源投資，進(jìn)行了系統(tǒng)化梳理，還將投資領(lǐng)域進(jìn)一步細(xì)分到新基建、新能源、智能家居、快消品供應(yīng)鏈系統(tǒng)等等。據(jù)介紹，凱聯(lián)資本目前管理的超150億人民幣基金中，雙碳相關(guān)投資占據(jù)了50%，比例十分顯著。

阿爾特，是凱聯(lián)資本在雙碳出手的第一筆投資。成立于2002年的阿爾特，是國(guó)內(nèi)一家獨(dú)立汽車(chē)設(shè)計(jì)公司，主要從事與汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)和重要?jiǎng)恿偝稍O(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，以及生產(chǎn)制造相關(guān)業(yè)務(wù)，新能源汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)占據(jù)超過(guò)70%的業(yè)務(wù)比例。2017年，正值新能源汽車(chē)?yán)顺迸d起，凱聯(lián)資本敏銳地判斷到，新能源汽車(chē)滲透率勢(shì)必會(huì)不斷提高，這將是一股不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。但與其它機(jī)構(gòu)不同的是，凱聯(lián)資本沒(méi)有投資任何一家造車(chē)新勢(shì)力，反而是將目光瞄向了產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，也因此接觸到了阿爾特公司。

“我們不太喜歡燒錢(qián)的模式，畢竟造車(chē)更像是一場(chǎng)‘賭博’。而汽車(chē)設(shè)計(jì)是造車(chē)前端最重要的環(huán)節(jié)，一旦出錯(cuò)，車(chē)企后續(xù)的投資都將會(huì)打水漂，有很高的行業(yè)壁壘。”沈文春解釋道。而阿爾特?fù)碛卸囗?xiàng)核心技術(shù)和專(zhuān)利，涉及新能源汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)中多個(gè)環(huán)節(jié)，包括 492項(xiàng)專(zhuān)利及14項(xiàng)著作權(quán)，是名副其實(shí)的行業(yè)龍頭，雄厚的技術(shù)實(shí)力也打動(dòng)了凱聯(lián)資本，確信阿爾特是新能源汽車(chē)熱潮中確定性受益者。

于是，凱聯(lián)資本果斷出手，并一路陪伴阿爾特走上IPO舞臺(tái)。2020年3月，阿爾特正式登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，最新市值超過(guò)100億元。事實(shí)證明，阿爾特推動(dòng)了新能源汽車(chē)的發(fā)展，也是這個(gè)過(guò)程中實(shí)實(shí)在在的受益者。阿爾特2021年三季報(bào)顯示，公司主營(yíng)收入8.47億元，同比上升75.38%；歸母凈利潤(rùn)1.42億元，同比上升82.2%。這一串?dāng)?shù)字，也恰恰證明了凱聯(lián)資本獨(dú)到的投資眼光。

在儲(chǔ)能領(lǐng)域，凱聯(lián)資本同樣進(jìn)行了重點(diǎn)布局。今年5月，寧波中車(chē)新能源宣布完成了戰(zhàn)略融資，總額達(dá)到4.95億元，包括凱聯(lián)資本在內(nèi)的六家機(jī)構(gòu)參與了投資，其中不乏重量級(jí)的產(chǎn)業(yè)基金如軍民融合基金、金石投資等。值得一提的是，凱聯(lián)資本是此次戰(zhàn)投方中唯一一家市場(chǎng)化基金。

沈文春回憶，當(dāng)時(shí)爭(zhēng)奪中車(chē)新能源的投資份額近乎白熱化，不僅有國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)大基金基金，而且還有一些著名人民幣PE基金參與進(jìn)來(lái)。凱聯(lián)資本之所以能夠脫穎而出，一方面在于能夠給中車(chē)新能源帶來(lái)更加靈活的管理體系、更加多元化的產(chǎn)業(yè)協(xié)同布局，以及更加廣闊的國(guó)際市場(chǎng)；另一方面，凱聯(lián)資本也可以憑借自身多年在新能源汽車(chē)、航天軍工、高端裝備制造等領(lǐng)域的布局，促進(jìn)被投企業(yè)之間的協(xié)同發(fā)展，共同構(gòu)建低碳、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)圈。

與此同時(shí)，凱聯(lián)資本2019年參投的洪九果品，也在11月初正式向港交所遞交招股說(shuō)明書(shū)。按2021年上半年銷(xiāo)售收入計(jì)算，洪九果品是中國(guó)最大的自有品牌鮮果分銷(xiāo)商。作為一家水果分銷(xiāo)商，又是如何參與碳中和的？

沈文春表示，目前水果行業(yè)供給端及需求端復(fù)雜程度極高，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)冗長(zhǎng)、效率低下、損耗嚴(yán)重、加價(jià)率高。而洪九果品采用端到端模式既能更好滿(mǎn)足上下游需求，又能有效地縮短供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)、打通信息鏈，達(dá)到降本增效，并在整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)降低碳排放。如果最終洪九果品成功IPO，凱聯(lián)資本的雙碳版圖又將收獲一家上市公司。

設(shè)立ESG委員會(huì)，“不符合雙碳理念，項(xiàng)目BP到不了投委會(huì)”

投資雙碳，凱聯(lián)資本一直在按照自己的節(jié)奏走。

用沈文春的話(huà)來(lái)說(shuō)，在沒(méi)有提出“碳中和、碳達(dá)峰”之前，凱聯(lián)資本所做的是投資于未來(lái)。因?yàn)榧词箾](méi)有碳中和，化石能源最終必然會(huì)被消耗光，同時(shí)還帶來(lái)很多污染問(wèn)題，從企業(yè)責(zé)任來(lái)說(shuō)必須引起重視。

而在雙碳相關(guān)的一系列政策出臺(tái)后，沈文春也感受到機(jī)構(gòu)之間的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。如同無(wú)VC不投半導(dǎo)體一樣，現(xiàn)在幾乎沒(méi)有機(jī)構(gòu)不關(guān)注碳中和，因?yàn)樘紡纳a(chǎn)到使用過(guò)程中所有的環(huán)節(jié)，都會(huì)產(chǎn)生機(jī)會(huì)，但這并未影響到凱聯(lián)資本的節(jié)奏。

“如果發(fā)掘到好的項(xiàng)目，我們也歡迎讓別人投。誰(shuí)投都是投，反正都是為人類(lèi)做貢獻(xiàn)。”沈文春笑著說(shuō)道。

當(dāng)然，從凱聯(lián)資本自身而言，的確在花更多的精力去關(guān)注、梳理雙碳產(chǎn)業(yè)。一方面投入比以往投入更多的人力、物力，重點(diǎn)關(guān)注為新能源產(chǎn)業(yè)服務(wù)的工具型企業(yè)；另一方面也與被投企業(yè)增加溝通頻次，推動(dòng)被投企業(yè)在碳中和相關(guān)領(lǐng)域加大投入。

從2020年起，凱聯(lián)資本就開(kāi)始建立ESG（環(huán)境、社會(huì)和公司治理）投資標(biāo)準(zhǔn)，參考全球成熟機(jī)制，用以建立內(nèi)部投資評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。此外，凱聯(lián)資本還一并回顧了過(guò)去六年中，相關(guān)投資策略和標(biāo)的與ESG中提出的環(huán)境友好、社會(huì)責(zé)任、企業(yè)治理的吻合度。

此外，凱聯(lián)資本還專(zhuān)門(mén)設(shè)立了ESG委員會(huì)，由凱聯(lián)宏觀研究團(tuán)隊(duì)、投研團(tuán)隊(duì)、風(fēng)控團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)業(yè)研究院相關(guān)人員組成。該委員會(huì)在項(xiàng)目篩選、審核、投決過(guò)程中，會(huì)將ESG理念作為相當(dāng)重要的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)雙碳投資相關(guān)的一些指標(biāo)，在投資實(shí)踐過(guò)程當(dāng)中進(jìn)行框定。“ESG委員會(huì)相當(dāng)于投委會(huì)的智囊團(tuán)，他們會(huì)將ESG投資指標(biāo)進(jìn)行分解，不同階段關(guān)注不同的指標(biāo)，為投委會(huì)對(duì)項(xiàng)目打分提供參考建議。”

與此同時(shí)，凱聯(lián)資本對(duì)于項(xiàng)目的篩選也在前置。在同等條件下，投資團(tuán)隊(duì)會(huì)更傾向于能夠擔(dān)負(fù)起社會(huì)責(zé)任、在雙碳領(lǐng)域有更好價(jià)值發(fā)揮的項(xiàng)目。為了更獨(dú)立、客觀的全面審視企業(yè)，團(tuán)隊(duì)會(huì)通過(guò)凱聯(lián)自身的社交網(wǎng)絡(luò)，或者陌生拜訪(fǎng)等方式進(jìn)行盡調(diào)。一旦一個(gè)項(xiàng)目難以達(dá)到前述要求，會(huì)被早早否決掉，項(xiàng)目BP根本遞不到投委會(huì)的桌上。

布局雙碳領(lǐng)域，凱聯(lián)資本不僅改變自己，也在積極影響被投企業(yè)。

2016年，凱聯(lián)資本參與了五糧液的戰(zhàn)略定增，幫助五糧液通過(guò)更有效和集約的資源，人力資本的發(fā)展與管理，高效的經(jīng)營(yíng)和組織形式使用獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)更持續(xù)的價(jià)值創(chuàng)造。如今，五糧液成為全國(guó)首批循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)單位和國(guó)家級(jí)“綠色工廠”，實(shí)施了生態(tài)濕地公園建設(shè)、廢水處理系統(tǒng)升級(jí)改造工程等一批重點(diǎn)項(xiàng)目，并建設(shè)了純糧釀造固態(tài)發(fā)酵白酒綠色設(shè)計(jì)平臺(tái)，最終目標(biāo)是要成為一家“零碳酒企”。

而像中車(chē)新能源，此前的業(yè)務(wù)重心是在風(fēng)電領(lǐng)域，提供超級(jí)電容等功率型儲(chǔ)能器件。凱聯(lián)資本則結(jié)合當(dāng)下新能源汽車(chē)趨勢(shì)，建議其多在汽車(chē)領(lǐng)域布局，包括軌道交通等。中車(chē)新能源還在凱聯(lián)資本的對(duì)接下，嘗試?yán)贸?jí)電容改造某半導(dǎo)體工廠的供電系統(tǒng)，以滿(mǎn)足半導(dǎo)體廠對(duì)供電質(zhì)量極高的要求，為超級(jí)電容開(kāi)拓了新的應(yīng)用領(lǐng)域。“企業(yè)經(jīng)常是埋頭做事，沒(méi)有投資機(jī)構(gòu)接觸廣泛。我們所做的，就是幫助他們?cè)陔p碳領(lǐng)域找新的機(jī)會(huì)。”

現(xiàn)在VC/PE圈，無(wú)人不投雙碳，2000億活水涌入

今年以來(lái)，雙碳熱潮席卷創(chuàng)投圈。

多只碳中和專(zhuān)項(xiàng)基金紛紛誕生，越來(lái)越多VC/PE機(jī)構(gòu)開(kāi)始將ESG、碳管理列為投資決策的必選項(xiàng)，這是以往前所未有的景象。資料顯示，“綠色”、“碳中和”相關(guān)基金目前已超過(guò)2000億規(guī)模。

其中在今年10月15日，首期規(guī)模855億元、由財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部和上海市共同發(fā)起設(shè)立的國(guó)家綠色發(fā)展基金，正式獲得基金管理人資格，并隨后完成了首支基金產(chǎn)品備案，意味著正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性投資運(yùn)作的階段，將為VC/PE募資帶來(lái)一股活水。

一系列相關(guān)政策也在加速落地。近日，《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見(jiàn)》印發(fā)，明確指出鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)性政策性金融機(jī)構(gòu)，按照市場(chǎng)化法治化原則為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和提供長(zhǎng)期穩(wěn)定融資支持；研究設(shè)立國(guó)家低碳轉(zhuǎn)型基金；鼓勵(lì)社會(huì)資本設(shè)立綠色低碳產(chǎn)業(yè)投資基金。

在沈文春看來(lái)，金融作為服務(wù)業(yè)，是為實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供血液的產(chǎn)業(yè)之一，在雙碳提出之前就已經(jīng)在促進(jìn)光伏、風(fēng)電、新能源汽車(chē)等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大過(guò)程中發(fā)揮了重大的作用。而以雙碳和ESG理念為導(dǎo)向的投資理念，在未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都會(huì)具有抗周期波動(dòng)、抗系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的功能。從更大層面來(lái)說(shuō)，“碳排放權(quán)就是發(fā)展權(quán)”，未來(lái)的很多評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)都將被重構(gòu)。

“將雙碳理念貫穿基金募投管退等環(huán)節(jié)，能夠幫助機(jī)構(gòu)規(guī)避掉因忽視雙碳而導(dǎo)致的負(fù)面影響。從整體效果來(lái)看，可以實(shí)現(xiàn)提升基金運(yùn)作的回報(bào)率。”

但他同時(shí)提醒道，布局雙碳投資同樣具有風(fēng)險(xiǎn)，最大的風(fēng)險(xiǎn)則來(lái)自于技術(shù)發(fā)展路徑的不確定性。通過(guò)過(guò)往調(diào)研、考察發(fā)現(xiàn)，符合雙碳投資背景的標(biāo)的，大部分都處于導(dǎo)入期和成長(zhǎng)期，很容易在行業(yè)整體技術(shù)路徑的選擇和技術(shù)升級(jí)中失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

沈文春深知，對(duì)于投資人而言，要在眾多細(xì)分賽道發(fā)掘有潛力、符合政策方向的企業(yè)，十分考驗(yàn)GP的能力。在此背景下，凱聯(lián)資本也在考慮如何深入理解細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展和變革路徑，理解被投企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以做出正確選擇。

眾所周知，實(shí)現(xiàn)雙碳是人類(lèi)新發(fā)展的必由之路，但毫無(wú)疑問(wèn)也將是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的征途。投資機(jī)構(gòu)更不應(yīng)缺席這場(chǎng)攸關(guān)人類(lèi)命運(yùn)的行動(dòng)，正如沈文春所呼吁，需要有更多的企業(yè)家、投資人一起加入到支持雙碳發(fā)展的歷史事業(yè)中來(lái)。