雅萬高鐵鋪軌基地與印尼既有鐵路順利接通 最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

印度尼西亞雅萬高鐵鋪軌項(xiàng)目萬隆蘭澤可站道岔插入施工28日順利完成，鋪軌基地聯(lián)絡(luò)線與印尼既有鐵路線成功“牽手”，為后續(xù)按計(jì)劃焊接、鋪設(shè)雅萬高鐵長(zhǎng)鋼軌等工作創(chuàng)造了條件。

去年12月16日，雅萬高鐵首批50米長(zhǎng)鋼軌從中國(guó)運(yùn)抵印尼芝拉扎港。按計(jì)劃，這批長(zhǎng)鋼軌將通過印尼既有鐵路運(yùn)輸至蘭澤可站，再經(jīng)鋪軌基地聯(lián)絡(luò)線運(yùn)到德卡魯爾動(dòng)車段焊軌基地并最終焊接為500米長(zhǎng)鋼軌，之后用于雅萬高鐵無縫線路鋪設(shè)。

蘭澤可站道岔連接鋪軌基地聯(lián)絡(luò)線與印尼既有鐵路線，是整個(gè)鋼軌運(yùn)輸通道的“咽喉”。為確保道岔插入順利完成，中國(guó)電建雅萬高鐵項(xiàng)目部鋪軌分部提前做好施工準(zhǔn)備，優(yōu)化方案、完善技術(shù)、安全交底，明確責(zé)任分工。施工嚴(yán)格按照方案有序開展，確保正點(diǎn)無誤完工。

雅萬高鐵是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，全長(zhǎng)約142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的典范工程。(記者余謙梁　鄭世波)