埃隆·馬斯克到底有沒(méi)有外界傳的那么神？

關(guān)于馬斯克這個(gè)人的評(píng)價(jià)，網(wǎng)上兩極分化非常嚴(yán)重。

討厭他的人，說(shuō)他是騙子，一心只會(huì)圈錢(qián)。

推崇他的人，說(shuō)他是科技瘋子，是人類(lèi)太空之光。

(相關(guān)資料圖)

甚至有人認(rèn)為，馬斯克是以一己之力在同時(shí)對(duì)抗中美俄三個(gè)航天大國(guó)，是劃時(shí)代的絕代天才。

事實(shí)的真相究竟如何？馬斯克到底是被造神？還是真的非常厲害？今天我們來(lái)看看馬斯克做的那些事情。

1995年，年僅24歲的馬斯克和哥哥一起創(chuàng)辦Zip2，這家公司很多人可能沒(méi)聽(tīng)過(guò)，但你可以把它看作是百度地圖和大眾點(diǎn)評(píng)的結(jié)合體，要知道國(guó)內(nèi)可是直到2005年才有與之對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。

1999年，馬斯克與他人共同創(chuàng)立了X.com電子支付公司，而國(guó)內(nèi)支付寶的出現(xiàn)是五年后的2004年。

2002年，馬斯克創(chuàng)立了大名鼎鼎的SpaceX，就是這家民營(yíng)公司，號(hào)稱(chēng)能以一己之力對(duì)抗中美俄三個(gè)航天大國(guó)。

2004年，在那個(gè)燃油車(chē)的鼎盛時(shí)代，馬斯克投資了特斯拉，如今這家公司已經(jīng)成了全球最大的電動(dòng)汽車(chē)公司。

2006年，馬斯克創(chuàng)立了SolarCity，這是一家太陽(yáng)能光伏發(fā)電公司，當(dāng)時(shí)馬斯克提出要憑這家公司超越愛(ài)迪生。

除了這些，馬斯克后來(lái)還創(chuàng)立了星鏈，往地球近空發(fā)射了上萬(wàn)顆衛(wèi)星，想要形成一個(gè)繞全球的近空互聯(lián)網(wǎng)。

成立了一家腦機(jī)接口公司，要讓人類(lèi)能用意念控制自己的身體。

還有比高鐵還快的超級(jí)列車(chē)、三五分鐘從市中心直達(dá)機(jī)場(chǎng)的快速通道，這些科幻電影中的科技，全都是馬斯克的投資和研究的方向。

通過(guò)他的人生經(jīng)歷，我們可以非常容易地看出，馬斯克的眼光非常超前，普通人是當(dāng)一個(gè)行業(yè)大火才后知后覺(jué)，厲害的人則是能夠在行業(yè)剛剛興起的時(shí)候就搶先布局，而馬斯克則是能夠提前10年就開(kāi)始走一條全新的道路。

做過(guò)生意的應(yīng)該都清楚，一個(gè)行業(yè)的黃金周期其實(shí)非常短暫，少則三五年，多則10余年，機(jī)會(huì)一縱即逝，這樣的案例比比皆是，比如說(shuō)很多人常說(shuō)的那段話，如果我在2008年之前就在北京買(mǎi)房，如果我在2005年就開(kāi)始做電商，如果我在2017年就做抖音……這樣的如果有很多，但真正能踩對(duì)時(shí)代節(jié)拍的，寥寥無(wú)幾，而馬斯克就是把那個(gè)不斷把如果變成現(xiàn)實(shí)的人。

這就是馬斯克厲害的地方，他總是能走在時(shí)代的最前沿，后面的人只能玩他剩下的東西。

你看看現(xiàn)在美國(guó)的制造業(yè)，除了馬斯克的SpaceX和特斯拉可以和我們正面對(duì)抗還不落下風(fēng)，其他制造業(yè)領(lǐng)域，美國(guó)幾乎很難占到優(yōu)勢(shì)，從這個(gè)角度來(lái)看，馬斯克就是美國(guó)制造業(yè)最后的遮羞布，所以承認(rèn)馬斯克很牛真的沒(méi)有什么不好意思的，這是一個(gè)客觀事實(shí)。

但我們真的也沒(méi)有必要把他當(dāng)成神一般的人物，他的成功也有時(shí)代的因素，比如說(shuō)有人說(shuō)馬斯克用一家民用企業(yè)就能和中國(guó)航天相抗衡，我們一點(diǎn)都不爭(zhēng)氣，這種想法真的大錯(cuò)特錯(cuò)。

因?yàn)橹灰懔私怦R斯克發(fā)家的經(jīng)歷，你就會(huì)清楚，馬斯克的成功背靠的是美國(guó)強(qiáng)大的航天科技。

自從蘇聯(lián)解體，冷戰(zhàn)結(jié)束之后，美國(guó)在航天領(lǐng)域可以說(shuō)是不思進(jìn)取，沒(méi)有了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的NASA基本上就是躺了30多年，這從數(shù)據(jù)上就可以看出端倪，1966年，為了登月，美國(guó)一年就投入了98.36億美元到登月計(jì)劃，占了當(dāng)年美國(guó)全部科研經(jīng)費(fèi)的20%，而2018年美國(guó)航天總預(yù)算也才191億美元，只占當(dāng)年科研經(jīng)費(fèi)的3%。

可即便NASA的探索活動(dòng)明顯減少，但美國(guó)航天相關(guān)的領(lǐng)域，比如控制、材料、化學(xué)、通信等領(lǐng)域的發(fā)展并沒(méi)有停滯，這些都為馬斯克探索火星的計(jì)劃打下了基礎(chǔ)。

與之類(lèi)似的案例就是比爾蓋茨的微軟公司，很多人都說(shuō)比爾蓋茨是天才，是互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)天辟地般的人物，但這些人恐怕不會(huì)清楚，微軟之所以能在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代取得成功，有一個(gè)重要的基礎(chǔ)是，當(dāng)年美國(guó)提出星球大戰(zhàn)計(jì)劃，投入了幾百億大力發(fā)展半導(dǎo)體等相關(guān)科技，這些科技本來(lái)計(jì)劃著是軍用的，沒(méi)想到研究完成后，蘇聯(lián)突然就解體了，所以海量的高科技就開(kāi)始從軍用轉(zhuǎn)到民用，比爾蓋茨是吃了這波紅利才能在互聯(lián)網(wǎng)浪潮中順勢(shì)崛起，不然比爾蓋茨的微軟只是一家民用公司，拿什么來(lái)完成早期的技術(shù)累積？

馬斯克的SpaceX也是同樣的道理，他們之所以能在航天領(lǐng)域取得重大成績(jī)，有一個(gè)重要前提就是其背后是美國(guó)積累了幾十年的航天工業(yè)，馬斯克在美國(guó)可以輕松的買(mǎi)到火箭的零部件，以及大量復(fù)雜的控制系統(tǒng)軟件，這些東西如果全部都靠自己去研究，那恐怕馬斯克下輩子都飛不上火星。

很多人覺(jué)得不可思議，但事實(shí)就是如此，在美國(guó)只要你有錢(qián)，真的可以買(mǎi)到火箭零部件和各種太空材料，這種大環(huán)境讓馬斯克節(jié)省了大量的科研經(jīng)費(fèi)和時(shí)間，讓他能反復(fù)試驗(yàn)，直到發(fā)明出聞名世界的可回收火箭技術(shù)。

所以馬斯克的SpaceX確實(shí)很牛，但真的不完全是馬斯克一個(gè)人的能力，而是美國(guó)航天業(yè)數(shù)十年的累積，咱們作為一個(gè)后發(fā)工業(yè)國(guó)家，原本就在起跑線上落后美國(guó)很遠(yuǎn)的距離，如今在部分領(lǐng)域比不上SpaceX這也是很正常的事情，畢竟美國(guó)人1961年就進(jìn)入了太空，而我們直到2003年才真正實(shí)現(xiàn)。

以前大家還在爭(zhēng)論到底應(yīng)不應(yīng)該搞“民營(yíng)航天”，現(xiàn)在看來(lái)，這還是很有必要的事情，冷戰(zhàn)之后美國(guó)之所以大幅降低了火箭的發(fā)射頻率，不是不能發(fā)射火箭而是不能低成本的發(fā)射火箭。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，美國(guó)人支持馬斯克搞出了SpacerX這樣民營(yíng)的航天企業(yè)，然后在技術(shù)、訂單和資金上狠狠地支持它，最終讓它占領(lǐng)發(fā)射市場(chǎng)，通過(guò)大量面對(duì)民用市場(chǎng)的、商業(yè)化的發(fā)射來(lái)攤平成本。

這種利用民品工業(yè)體系和產(chǎn)品來(lái)降低軍事成本的操作，真的值得我們借鑒。

畢竟，如果有民營(yíng)企業(yè)愿意投入經(jīng)費(fèi)搞航天科研，那必定是好事情，這也算是分擔(dān)了國(guó)家的壓力，就像華為在科技領(lǐng)域的投入一樣，都是有利于國(guó)家發(fā)展的好事情。

2019年我記得國(guó)內(nèi)就有一個(gè)新聞案例，國(guó)內(nèi)一家叫翎客航天的民營(yíng)公司，竟然也實(shí)現(xiàn)了可回收火箭技術(shù)，當(dāng)時(shí)還上了各大官媒的新聞。

這說(shuō)明中國(guó)民間還是有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力，如果能夠政府和民間一起發(fā)力，我相信我們的進(jìn)步肯定會(huì)更快一點(diǎn)，畢竟不管是哪家公司取得了突破，技術(shù)肯定還是會(huì)留在華夏的土地。

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