乘勢而上 奮發(fā)有為 推動朝陽交通體系升級

城市道路是城市的“血脈”，建設高質量城市道路、提高道路通行能力，是改變城市面貌、惠及民生的重要工程。近兩年來，朝陽區(qū)以提高出行品質、緩解交通擁堵為主要任務，聚焦重點商圈、重點產業(yè)項目的發(fā)展建設需求，推進道路建設、交通疏堵、增設停車位，努力營造高品質出行環(huán)境，為朝陽區(qū)高質量發(fā)展提供交通支撐。

(資料圖)

今年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，也是實施“十四五”規(guī)劃承上啟下的關鍵之年。開局之年，當有開局之勢；關鍵之年，當有關鍵之為。新征程上，朝陽區(qū)交通委將全面學習貫徹黨的二十大精神，聚焦交通領域難點堵點問題，提升道路建設品質，高質量推進交通綜合治理，完善交通設施管理長效機制，持續(xù)推動學習和調研成果向破難題、解民憂轉化，切實辦好交通惠民實事。

織密路網“血脈”暢通

織密路網是緩解擁堵改善交通環(huán)境的重要舉措。近幾年來，朝陽區(qū)全面推進交通基礎設施建設，全區(qū)交通網絡覆蓋面不斷擴大，城市整體交通效率得到顯著提升。北京朝陽站是一扇展示朝陽形象與城市精細化管理水平的重要窗口，朝陽區(qū)高度重視北京朝陽站周邊道路建設。2021年，北京朝陽站周邊的專用匝道、姚家園北街、石佛營東路、駝房營路、將臺洼西路、北豆各莊路和華文東路等配套道路正式通車，這極大緩解了周邊的交通壓力。今年6月28日，石佛營東路、東壩南二街（青年北路至東五環(huán)）路段兩條新路通車，讓市民旅客前往北京朝陽站，更加省時方便。

朝陽區(qū)交通委持續(xù)與相關部門加強溝通協(xié)調，督促各條道路建設加快推進。今年以來，已建成7條道路，新開工10條，續(xù)建44條。為提升東壩國際組織與交往活動集聚區(qū)、服務貿易與跨境消費引領區(qū)、文化交流與形象傳播窗口區(qū)、國際服務與智慧生活體驗區(qū)功能，朝陽區(qū)交通委正在加緊推進第四使館區(qū)和北西區(qū)道路交通基礎設施配套建設，推進“東部跨越”。同時，京哈高速公路加寬改造工程、京密快速路、大羊坊路等道路都在加速建設中，促進“南部崛起”。

伴隨路網結構不斷完善，出行環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，朝陽區(qū)內道路將更充分發(fā)揮城市廊道作用，進一步改善周邊區(qū)域交通出行狀況。

緩堵治亂 舒心出行

在交通管理中，堵車是群眾反映較為集中的問題。朝陽區(qū)交通委通過加強黨的政策、黨的建設、黨性修養(yǎng)等內容的學習教育，引導和教育黨員干部深入學習領會黨的二十大精神，以務實的工作作風投身交通事業(yè)中，推動疏堵治亂重點工作不斷取得新進展。

近幾年，朝陽區(qū)通過對不同區(qū)域采取多元的交通綜合治理措施，陸續(xù)完成了50余項疏堵工程，牽頭開展了以慢行系統(tǒng)改造、智慧科技應用和環(huán)境品質提升為內容的多個區(qū)域交通綜合治理項目。比較有代表性的是CBD區(qū)域交通專項整治，通過科技賦能，運用智慧綜合桿、非現(xiàn)場執(zhí)法設備，慢行系統(tǒng)結合二次過街安全島及口袋公園設計等，讓CBD生活“慢”了下來、通行“快”了起來，成為全市區(qū)域整治的典范。SKP華貿、合生匯商圈整治，打通“斷頭路”，提升區(qū)域交通環(huán)境。三里屯與工體北路交叉路口改造，因地制宜拓寬斑馬線、整合桿體、完善交通設施，綜合提升周邊環(huán)境品質。

今年以來，朝陽區(qū)交通委實施了勁松東延路、東十里堡路、常意路疏堵工程，更新完善交通設施，整治交通秩序，緩解交通擁堵。下半年，將重點實施朝陽大悅城周邊交通治理。朝陽大悅城位于北京城市東部朝青板塊核心地段，既是一站式休閑購物中心，又是區(qū)域地標性建筑，商場附近交通環(huán)境直接影響周邊整體營商環(huán)境。朝陽區(qū)交通委組織開展了朝陽大悅城周邊交通治理研究工作，綜合考慮區(qū)域發(fā)展需求，結合大悅城自身環(huán)境升級工作，重點對周邊青年路、朝陽北路、四季星河南街、四季星河西路所圍成約7.6公頃區(qū)域，開展緩堵治亂和環(huán)境提升。施工在盡可能減少對市民影響的前提下，高效推進各項改造。隨著朝陽大悅城周邊交通環(huán)境的持續(xù)改善，將有效吸引城市消費人群，進而帶動周邊區(qū)域共同發(fā)展。

停車治理 溫暖民心

黨建引領，強根固本，基層黨組織的根深深扎在交通發(fā)展各領域，深深扎在服務人民群眾的日常中，通過開展黨員下沉活動，朝陽區(qū)交通委黨總支做到及時了解群眾需求，不斷豐富服務內容，創(chuàng)新服務形式，提升服務效果。在黨建引領下，堅持“一事一議”回應民生關切，做有“溫度”的交通人。

停車看似小問題，卻折射城市治理和服務百姓民生的大學問。近年來，朝陽區(qū)交通委始終致力于多措并舉增加停車供給，深化改革盤活現(xiàn)有停車資源，加大科技投入提高管理水平。

從2019年全市實行路側停車改革工作以來，朝陽區(qū)已實現(xiàn)電子收費管理路段208條，共計車位數(shù)19589個，涉及朝外、勁松、雙井、建外等33個街鄉(xiāng)。今年以來，朝陽區(qū)交通委繼續(xù)深化道路停車改革工作，在潘家園、雙井、勁松、朝外、建外、東壩、垡頭、豆各莊、南磨房、金盞、大屯、高碑店等12個街鄉(xiāng)共55條道路，推動4682個泊位先后上線運營。

為進一步鞏固道路停車改革成果，遵循嚴格控制和中心城區(qū)減量化的原則，朝陽區(qū)結合市民集中反饋的訴求及各街鄉(xiāng)需求等實際情況，制定本年度道路停車專項建設計劃。積極落實停車居住認證制度，將有限的停車資源最大程度上向有剛性停車需求的周邊居民傾斜。

同時，朝陽區(qū)積極推進停車資源有償錯時共享。計劃通過建立區(qū)政府、屬地辦事處、社區(qū)居委會三級聯(lián)動機制，組織各屬地依據(jù)居住停車需求，充分利用停車設施信息報送工作成果，進一步盤活居住區(qū)周邊公共建筑停車資源，既使停車場資源白天和夜間得到充分使用，又使百姓的私家車有地停、優(yōu)惠停，實現(xiàn)停車資源供需雙方的共贏。

另外，因地制宜增加停車位供給。目前，通過拆除違法建設、利用邊角空地等方式，在孫河、東壩、崔各莊等地新增居住區(qū)挖潛2120個居住停車位。東壩郎園station、北京朝陽站南側七彩商業(yè)中心，新建立體停車設施2處，新增機動車停車位884個。

下一步，朝陽區(qū)交通委將制定差異化停車政策，實施道路停車改革向常態(tài)化管理轉型。圍繞接訴即辦重點難點問題，不斷調整工作重點和方向，下大力氣、主動治理、未訴先辦緩解停車管理難題。

綠色出行 安全便捷

朝陽區(qū)交通委始終以提升群眾的幸福感為己任，高度重視群眾出行安全性和便利性，讓出行的腳步更順暢，出行的服務更優(yōu)質。

近年來，通過緩堵、治亂、促提升等措施，因地制宜，為群眾創(chuàng)造暢通、安全、舒適、優(yōu)美的通行環(huán)境?；ぢ犯臄U建工程在建設過程中打通豐雙鐵路交通節(jié)點，解決了長期影響該區(qū)域居民出行的關鍵因素，實現(xiàn)了上通火車、下行汽車的路網布局，為中關村朝陽園垡頭中心區(qū)的建設提供了有力保障。打通百子灣南二路、育慧北路、健安東路、朝園東路、長店北路、紅軍營村秋實東街等一批“斷頭路”，改善區(qū)域道路“微循環(huán)”，讓城市“血脈”更暢通。在芳草地國際學校日壇路校區(qū)、北京婦產醫(yī)院等一批學校和醫(yī)院周邊開展專項治理，全面優(yōu)化了學生上學和市民就醫(yī)環(huán)境秩序。

在今年交通環(huán)境整治提升中，將繼續(xù)堅持以人為本，慢行優(yōu)先，把慢行系統(tǒng)整治貫徹到各項整治任務中。

東三環(huán)慢行系統(tǒng)整治提升工程7月底動工，從通惠河北路到壩河，總長度8公里，沿線穿越國貿、使館區(qū)、農展館、燕莎、三元橋等多個重點區(qū)域。本次改造將強化水、路、綠三網融合，把東三環(huán)沿線的通惠河、亮馬河、壩河以及綠化帶有機融合，強化與沿線出行景觀的互聯(lián)互通。同時也會注重考慮步行、騎行和公交、地鐵系統(tǒng)的接駁，增加市民出行便捷性與舒適性。

交通標志標線也要進一步完善，提升群眾出行交通安全系數(shù)。細細的一條線，小小的一塊標志標牌，串聯(lián)起的是整個城市交通出行的良好秩序。步行、騎行、機動車各行其道，城市的交通才能井然有序。

下半年朝陽區(qū)將堅定發(fā)展信心，繼續(xù)加大基礎設施建設投入，完善骨干路網，提升城市大動脈承載能力。加快實施道路修繕工程，及時修補處理道路病害，提升道路出行安全品質，保障市民出行安全、暢通，從而不斷增強交通帶給群眾的獲得感、幸福感和安全感。

下一步，朝陽區(qū)交通委將持續(xù)聚焦群眾對美好出行的需求，對利企便民的期盼，建立服務清單，以為民服務實際行動和務實舉措，切實讓群眾得到更多看得見、摸得著的實惠，用心用情交一份既有溫度又有質感的交通民生答卷。

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