北京朝陽站迎來返京高峰，加開多條接駁地鐵擺渡專線

(資料圖片僅供參考)

今年春運，北京朝陽站迎來了建成以來的最大客流，由于地面交通樞紐仍在建設(shè)中，地鐵暫未開通，公交成為了最重要的運力。記者了解到，目前，北京朝陽站已加開多條接駁6號線、10號線、14號線的公交擺渡專線。

據(jù)北京市重點站區(qū)管委會介紹，從正月初五（1月26日）開始北京地區(qū)進(jìn)入春節(jié)返京高峰期，1月26日，北京朝陽站預(yù)計到達(dá)旅客7萬人，晚間22時后預(yù)計到達(dá)旅客0.8萬人。

“這兩天是客流高峰，您要是坐出租車、網(wǎng)約車可能等待時間比較長，如果方便的話，可以去東廣場坐公交，都可以換乘接駁地鐵，或者去好打車的地方再約車。”下午3點，在北京朝陽站的地下出站層，一位工作人員正提醒旅客可以選擇多種方式離開車站，不必在出租車調(diào)度站干等。

北京朝陽站出站口外，工作人員解答旅客的出行問詢。新京報記者 王貴彬 攝

在出站口前，記者看到，鐵路部門及站區(qū)辦公室的工作人員均在崗位上對旅客進(jìn)行疏導(dǎo)，并回答旅客們的問詢。下午3點至4點，北京朝陽站連續(xù)有多趟車到站，車站迎來了幾波出站客流高峰，出租車、網(wǎng)約車的運力已經(jīng)不足，工作人員正持續(xù)引導(dǎo)旅客前往東廣場乘坐公交車或在東廣場預(yù)約網(wǎng)約車，在北京朝陽站的地下城市通廊內(nèi)，車站廣播也在不斷提醒旅客盡量選擇乘坐公交車離開車站。

由于出站步行至北京朝陽站東廣場的距離較長，出站后的集中客流被有效分散，因此自動扶梯和廣場上并沒有出現(xiàn)旅客特別擁擠的情況。為了方便旅客更快離開車站，在廣場上，循環(huán)播放的廣播也在提示，目前北京朝陽站接入的所有公交車均可與地鐵線路進(jìn)行接駁。站臺上，接駁地鐵線路的公交專線幾分鐘就會有一趟，北京公交的工作人員與文明引導(dǎo)員也不斷提醒乘客，上車前提前打開手機乘車碼或準(zhǔn)備好零錢。

乘客們正排隊乘坐地鐵擺渡專線。新京報記者 王貴彬 攝

記者注意到，目前，北京朝陽站已經(jīng)接入了911、413、專194、專195路等多條公交線路，并開通了地鐵直達(dá)擺渡車，乘客可以通過查看公交站牌，選擇適合的車次乘坐。在此前已有的直達(dá)地鐵擺渡線直達(dá)東風(fēng)北橋（14號線）、燕莎橋東（10號線）基礎(chǔ)上，加開413路、專194路、911路直達(dá)地鐵東風(fēng)北橋（14號線）、青年路站（6號線）的區(qū)間直達(dá)擺渡線。

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