環(huán)球快資訊丨用青春書寫城市流動風景線 3名交通人見證寧波的發(fā)展

【資料圖】

中國寧波網記者張燕 通訊員邵建榮

12月13日，在鼓樓地鐵站甬城惠客廳，“情系二十大說說心里話·今天我發(fā)布”新型交通人專場發(fā)布會上，奮戰(zhàn)在軌道交通、港航和公交戰(zhàn)線的三名交通人用自身經歷講述了他們用青春描繪城市流動風景線的故事。

12月1日，地鐵2號線通向了北侖紅聯。5號線廟堰站的區(qū)域站長穆秀珂聽到乘客們紛紛議論此事，露出了微笑。作為寧波軌道交通訂單班第一批的畢業(yè)生，從2014年5月30日寧波開啟地鐵時代的那一刻起，穆秀珂在最美好的年華里與寧波地鐵相依成長。曾在最繁忙的1號線鼓樓站擔任過行車值班員、后又前往2號線鼓樓站“開荒”、現在作為5號線的區(qū)域站長迎接新的挑戰(zhàn)……近十年間，寧波地鐵里程從0公里到186公里，從單一線路到覆蓋市六區(qū)，穆秀珂的青春在地鐵的延展中綻放，她也從一名忐忑的“新兵”升級為了一名帶領上百人奮斗的“老兵”。

寧波市公共交通集團有限公司360路班組長張燕分享了一張拍自上世紀80年代的黑白老照片，照片上的小女孩就是她，當時她乘坐在鎮(zhèn)海開往寧波老城區(qū)的唯一一條公交線路——341路公交車上。如今，當年那個站著乘車的女孩已成為一名有17年工作經歷的駕駛員，看著公交車從拖著“黑尾巴”到如今的“零排放”無污染，她見證了寧波這座城市的不斷發(fā)展。

黨的二十大報告提出要建設交通強國、貿易強國。經濟要發(fā)展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。如果說，地鐵、公交這些流動的“血管”讓人無時無刻不在感受城市律動，那么在世界級的深水良港寧波舟山港，80后高級引航員李飛鏑就是在潮水日復一日的漲落間見證了大港的興起。寧波舟山港吞吐量連續(xù)13年位居世界第一，作為貨物安全到達港口的“最后一公里”的引航員，十余年間，李飛鏑眼見灘涂上建起一座座現代化碼頭，他也用一步一個腳印完成了自己的“引航夢”“事業(yè)夢”。

三位奮戰(zhàn)在不同戰(zhàn)線的交通人樸實而自信的講述也不斷引起現場觀眾和屏幕前網友的共鳴：十年前，我們習慣用現金支付，現在，地鐵站里、公交車上，越來越多的市民選擇掃碼出行，出門只需一部手機就夠；從“人工駕駛”到“全自動運行”，全省首條全自動地鐵的運營讓人感嘆科技創(chuàng)新帶來的發(fā)展與變革；惠農采摘、勤學接送，靈活的微公交體系讓出行的市民既可一線直達，也可通過早晚高峰運營、定時定班、招手即停、與軌道交通接駁等方式到達目的地。交通運輸環(huán)境的不斷改善，是一代代人青春奉獻織就的流動風景線。

時代楷模、全國勞動模范、國家電網浙江慈溪市供電公司客服中心社區(qū)經理錢海軍也來到現場。從2015年至今，錢海軍將公益的星火點亮到西藏、貴州、云南等地，他自己從風華正茂的“小錢同志”，到兩鬢斑白的“老錢師傅”，正是青春奉獻的寫照。他說，用自己的青春換來群眾的獲得感是值得的。

關鍵詞：