2021年將實施多項汽車新政 汽車年審“六取消”“三增加”

進入2021年意味著國六排放標準過渡期結束，國六排放標準將全面實施。今年發(fā)布的《關于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》提到將國六排放標準過渡期由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前，那么自2021年1月1日起，國五排放標準的輕型汽車新車將不能上牌;到了2021年7月1日起，國內注冊登記的所有汽車(包括輕卡、重卡等)都需要符合國六a以上階段標準要求;2023年7月1日起，則是要求所有汽車應符合6b階段標準要求。

各大車企從2019年開始紛紛投放國六車型，如今市面上絕大多數在售的乘用車均符合國六排放標準。對于標注不清晰的車型，一定要核實車輛是否符合“國六”標準，可以通過環(huán)保信息隨車清單或登錄機動車環(huán)保網查詢。對于希望購買平行進口車的用戶來說，可能會有部分車型因達不到排放標準買不到了。

只需身份證即可在省內辦理新車上牌

記者從廣州交警處獲悉，公安部近日推出的深化“放管服”改革優(yōu)化營商環(huán)境12項新措施中，目前已有部分新措施在廣州落地并取得良好成效。其中一項就是廣州已試行私家車登記持身份證全省通辦。即本省戶籍居民在省內異地辦理新車注冊登記的，申請人可以憑居民身份證直接申請，無需再提交居住證或者居住登記憑證。廣州交警提示，該項措施適用于：省戶籍居民在省(區(qū))內異地辦理注冊登記業(yè)務(不包括外省戶籍人員持居住證跨地市辦理，與駕駛證一證通考不同)。也適用于非營運小微型載客汽車新車的注冊登記(不包括二手車)。此外，廣州市已實施中小客車總量調控，辦理小微型載客汽車登記仍需按現行的調控政策執(zhí)行。

購置稅和車船稅：新能源“限免”

《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》顯示，從2021年1月1日至2022年12月31日，中國將繼續(xù)對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。其中，純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式電動車、燃料電池汽車等均在免征車輛購置稅的新能源汽車目錄內。這意味著明年免征車輛購置稅整體覆蓋范圍非常廣泛。不僅如此，對于純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車等新能源汽車，還將實行免征車船費的政策。不過，純電動乘用車和燃料電池乘用車不在免征車船費范圍內。免征車輛購置稅能給消費者節(jié)省不少購車預算，從而降低新能源汽車購買成本，促進新能源汽車消費。

汽車年審“六取消”“三增加”

2021年1月1日起，汽車年檢將迎來改革，對于私家車主來說利好。根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》，從2021年1月開始，汽車年檢將發(fā)生一次大變化，取消六個項目、新增三個項目。“六取消”包括取消動力性檢測、車速表誤差檢測、車內噪音檢測、電子手剎檢測、前照燈偏移量檢測、懸架檢測。車管部門表示，隨著工業(yè)進步、車輛質量的提升，一些檢測項目的必要性不大取消了，汽車動力檢測也換成更科學的OBD檢測。“三個新增”項目包括：輪胎花紋深度檢測、汽車軸距檢測兩大項目以及新增了車輛舉升裝置。新增的軸距檢測主要針對的是豪華車越野車、改裝車等，為的是嚴抓增減軸距的違法行為?？梢哉f，這次變化提升了年檢的效率，更能保證車輛的安全性。

10年內的私家車可“兩年一審”

“老車”車主明年將會省心很多。車管部門新規(guī)指出，2021年1月1日起，將6年以內的7至9座非營運小微型等載客汽車(面包車除外)納入免檢范圍，定期檢驗時，機動車所有人提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免稅證明后，可直接向公安機關交通管理部門申請領取檢驗標志，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。同時，對非營運小微型載客汽車(面包車除外)超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次。交警部門提示，當車輛發(fā)生造成人員傷亡的交通事故或者非法改裝被依法處罰的，仍按原規(guī)定周期檢驗。而且在車輛自出廠之日起，超過4年未辦理注冊登記手續(xù)的，6年內仍按原規(guī)定每兩年上線檢驗。

新一輪汽車下鄉(xiāng)即將開展

近日，國務院常務會議提出“開展新一輪汽車下鄉(xiāng)”，“鼓勵有條件的地區(qū)對農村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車的給予補貼”。以上政策無疑是為激活龐大的農村汽車消費潛力做鋪墊，進一步促進車市回穩(wěn)向好。今年7月，工信部等部委聯(lián)合發(fā)布的《關于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，讓縣鄉(xiāng)市場的消費潛力得以釋放。“2020年的新能源汽車下鄉(xiāng)車型近4個月銷量已超過18萬輛”。為了進一步挖掘縣鄉(xiāng)市場對于新能源汽車的消費潛力，“明年新能源汽車下鄉(xiāng)活動還將升級完善，有望在全國范圍內繼續(xù)開展”，中汽協(xié)方面表示。

【記者觀察】

2021年可期待更多利好政策出臺

還有很多政策正在醞釀中，譬如2021年也是2022年徹底取消乘用車外資股比限制的前一年，預計還會出臺相關政策進一步擴大鼓勵外商投資的范圍，并為外商在華深耕發(fā)展營造更加公平、透明的投資環(huán)境。當前，不少業(yè)內人士提出了關于車輛購置稅政策的優(yōu)化建議，期待未來的政策更有利于建設更加優(yōu)良的用車環(huán)境，從而促進汽車產業(yè)的消費。

此外，《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中提到，將堅持電動化、網聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，以融合創(chuàng)新為重點。針對新能源與智能網聯(lián)融合發(fā)展的相關配套政策，相信在2021年也會很快有所體現。可以預見，2021年將成為“承上啟下”全面盤活汽車內需的一年。隨著政策推進、我國汽車行業(yè)發(fā)展和開放程度不斷加深，國家相關部門為完善用車環(huán)境、擴大汽車消費、鼓勵自主發(fā)展、促進新能源汽車產業(yè)，以及吸引外資創(chuàng)造了良好的環(huán)境，助力中國汽車產業(yè)更穩(wěn)健地屹立在世界之巔。記者 鄧莉